核心提示：车子两年多了，跑了25000公里了。。。车子也做了必要的装饰，但是，关于车身加强方面的一直没动过手。比如，这根昨天刚到手的顶吧。让我个人理解，顶吧的作用就是让两个车轮连接到 一块，同时，横向补强，加强了车身刚性。一直觉得某宝一百多的太贵。。。就一直没动心。正好碰到某宝价格低，70块 入手一根。（这价...
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车子两年多了，跑了25000公里了。。。车子也做了必要的装饰，但是，关于车身加强方面的一直没动过手。比如，这根昨天刚到手的顶吧。让我个人理解，顶吧的作用就是让两个车轮连接到 一块，同时，横向补强，加强了车身刚性。一直觉得某宝一百多的太贵。。。就一直没动心。正好碰到某宝价格低，70块 入手一根。（这价格，这体验，觉得值，具体看后面的使用体验） 很多人说，到底有必要吗？上个图。抽象化之后的车身。
、轮胎上下震动的时候，受力，会挤 压 减震塔 并向中间靠拢。
没看懂？好吧，怨我不会画图。那就找个实例吧。
这是同样的日产的 天籁。比启辰高了几个级别。但是设计思路应该基本一样吧。有一次我打开天籁发动机盖，发现了原车就配有 顶吧。只不过他的安装形式不大一样而已。减震塔受力点一样，中间链接到了车身前 受力横梁上。既然都是一家的东西，那就说明平衡杆对于增加车身整体性是很有必要的。价格又不贵，上！！ 于是，某宝行动起来。
这是减震塔顶的固定螺丝。
接着，我到手后的记录。这是卖家发货。包装很好。一点磨损也没有。
这是全部配件。还有送的小礼物。呵呵。
