核心提示：老款的凯越发动渗油闹得凶，听说13款的也有渗的，今天下班后打开引擎盖看看有没有渗油，看了一圈没发现，还是不放心，干脆把发动机罩拆来看看，结果还是很干净，铝合金气门室盖到底还是好得多，看来用树脂做气门室盖的可能是出于成本控制的原因吧。不过感觉进气管有点油腻，三保时4S让我做发动机清洗我没做，看看到底节...
鐐瑰嚮瀹夎鏂颁竴浠ｇ數鑴戝畨鍏ㄤ笓瀹� 閫熷害鏈€蹇殑鐪嬪浘杞欢 绮惧噯鍖归厤 鎯充綘鎵€鎯崇殑杈撳叆娉�
老款的凯越发动渗油闹得凶，听说13款的也有渗的，今天下班后打开引擎盖看看有没有渗油，看了一圈没发现，还是不放心，干脆把发动机罩拆来看看，结果还是很干净，铝合金气门室盖到底还是好得多，看来用树脂做气门室盖的可能是出于成本控制的原因吧。
不过感觉进气管有点油腻，三保时4S让我做发动机清洗我没做，看看到底节气门有没有积碳。于是动手拆掉进气管。
先展示一下工具 ，上次换空气滤时网上买的扳手超值，这次拆节气门正好又派上用场了。
这是拆掉进气管后的样子，节气门看上去比较干净。但细心的我还是在节气门的边缘看到了积碳。用手摸 摸一手黑啊。再仔细观察了下节气门的结构，是电控的，下面那个大概就是控制电机吧，用手轻轻 按了下气门中间的铁片，比较紧，
。呵呵，心里有底了。
先用扳手拧掉节气门的4颗螺丝。再拔掉电电线插头（这里要说明一下，要先拆下节气门再拔插头，这样插头比较好拔一点，如果先拔插头的话，由于插头的结构有点与众不同，不太好拔。……
这是拆下节气门后进气歧管口的样子。还有下面的是节气门电控插头。
