核心提示：2010款明锐1.8T，赶上了悲催的2代EA888发动机，正时链条涨紧器已经到了失效的边缘。本来打算再等几个月保养的时候一并更换正时套装，但一个月前开始正时壳子漏机油现象突然加剧，停一晚上就能往地上印湿一片，升起来一看才发现发动机下面一片油亮亮，还挂着油珠随时准备往下落。在心中对着大众飘过一万只羊驼...
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2010款明锐1.8T，赶上了悲催的2代EA888发动机，正时链条涨紧器已经到了失效的边缘。本来打算再等几个月保养的时候一并更换正时套装，但一个月前开始正时壳子漏机油现象突然加剧，停一晚上就能往地上印湿一片，升起来一看才发现发动机下面一片油亮亮，还挂着油珠随时准备往下落。在心中对着大众飘过一万只羊驼之后一咬牙一跺脚，提前换正时套装吧。本来还想去4儿子质问他们为什么说明书上明确写着正时链条终身免维护，实际上却不得不在10万公里左右的就得自费更换整套正时，为什么就是死不承认涨紧器的设计缺陷，强迫用户买单。但后来一想，算了，去了也是白去，除了给自己添堵怄气之外没任何好处。
在几经研究和联络之后，在给我装B12避震的店里一并把正时套装给换了。正时壳子，链条，导轨，涨紧器，机油，机滤，连工带料全算上花了我3千。
接下来是更换下摆臂胶套。在研究了一周如何更换下摆臂胶套铝座之后，我从某宝上花120块钱买了两个Meyle的实心胶套，找熟识的师傅帮忙换了一下。
从某宝上买来的Meyle铝座胶套的型号是“100 510 0014/HD”， 和我从Myele官网上查到的不一样。官网上是两个型号“100 199 0085/HD” 和 “100 199 0086/HD”。我只能理解某宝上卖的是老款，不过倒也是可以用。
