核心提示：新蒙迪欧搭载福特经典的2.0T Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机，原厂就区分高低功率款，本次刷ECU升级的新蒙迪欧低功款最大功率149KW（203Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/3000rpm。传动系统方面配备的是6速自动变速箱。 升级需求： 1、这个由福特和通用共同合作研发的6速...
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新蒙迪欧搭载福特经典的2.0T Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机，原厂就区分高低功率款，本次刷ECU升级的新蒙迪欧低功款最大功率149KW（203Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/3000rpm。传动系统方面配备的是6速自动变速箱。
1、这个由福特和通用共同合作研发的6速变速箱顿挫感依旧存在，低档位换挡的衔接并不是很流畅；
2、起步偏肉，3000转以前动力输出有迟滞感，再加上档位平顺性一般，整体的驾控并不是很线性；
3、虽然目前是纯素车状态，但还是比较感兴趣0-100km/h的成绩；
4、个人驾驶习惯并非特别激进，偶尔深踩油门，希望在安全范围参考高功款动力参数，调校出适合城市驾驶的性能程序；
1、3000转以下动力输出明显改善，起步与提速衔接很舒服，动力响应变积极，原厂的涡轮介入迟滞感消失。
2、动力输出更顺畅，换挡平顺性得到优化，顿挫感减弱；
3、从30到100区间提速明显有劲，完全满足市区内驾驶的需求；
4、升级前后0-100km/h测试缩短近1S，但是测试期间轮胎明显打滑影响了最终成绩。
