核心提示：车友驾驶一台X5M在高海拔地区旅游突然提示发动机功率不足，车辆装备的S63V8高功率引擎，涡轮安装位置中间夹角，进气在两侧，和传统布局不太一样，这样布局结构更加紧凑，最大限度的节约宝贵空间。这样的布局给后期维护造成了一定的困难，由于燃油系统是采用的高压喷射方式，进气门上特别容易产生积碳，高压喷射单从...
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车友驾驶一台X5M在高海拔地区旅游突然提示发动机功率不足，车辆装备的S63V8高功率引擎，涡轮安装位置中间夹角，进气在两侧，和传统布局不太一样，这样布局结构更加紧凑，最大限度的节约宝贵空间。这样的布局给后期维护造成了一定的困难，由于燃油系统是采用的高压喷射方式，进气门上特别容易产生积碳，高压喷射单从燃油效率来说经济性更好，这样的设计也有一定的缺陷，进气积碳过度会造成进气不足从而影响引擎的功率。反而支管喷射的车辆不太容易产生积碳（汽油有一定的清洁功能），但是支管喷射的车辆一旦产生积碳，它的影响会比直接喷射的更加严重，原因在于会影响雾化效果，造成车辆抖动。
