核心提示：随着户外自驾游的兴起，很多人愿意也向往在假期开上自己的爱车，来一趟说走就走的自驾之旅。在自驾游的基础之上，也衍生出来了一个越野群体，他们貌似不需要去工作，每天的生活就是开着越野车，走走停停，天南海北的转悠。这让很多人心生向往，起码对这样的生活状态表示羡慕，如果能够有一天达到财务自由的时刻，这样的生活...
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随着户外自驾游的兴起，很多人愿意也向往在假期开上自己的爱车，来一趟说走就走的自驾之旅。在自驾游的基础之上，也衍生出来了一个越野群体，他们貌似不需要去工作，每天的生活就是开着越野车，走走停停，天南海北的转悠。这让很多人心生向往，起码对这样的生活状态表示羡慕，如果能够有一天达到财务自由的时刻，这样的生活值得尝试，我就是一个羡慕别人能够每天在路上的人。
由于之前我越野e族工作的一段经历，让我认识了很多第一代的越野爱好者，我的朋友圈也确实有很多这样的“大哥”，他们不需要为了生活奔波，每天开着自己的越野车，到处走走逛逛，一年四季均如此，虽然很少有达到财富自由的身价，但是这里面的大多数人都是任性洒脱的。回归真实的生活，多数人由于种种原因并不具备说走就走的财力和精力，但是买一辆越野车还是可以实现的。
今天咱们就来理性的探讨一下（感性层面来看，大多数人都需要买一辆越野车），到底该不该买一辆越野车的话题，输出一些观点，供大家参考。 在输出观点之前，我们先来定义一下越野车，承载式车身结构的niang pao不算，我在文章中提及的越野车都加上“硬派”二字，带有大梁的非承载式车身结构，最好能够带上三把锁，比如：Jeep牧马人、奔驰G级、丰田陆巡、途乐Y62、北京BJ40、坦克300等等车型。
观点1：家庭的首辆用车或者是唯一用车，不建议选择一台越野车，就算你是一个深度的越野爱好者，也不建议这样去选择。首先，越野车的舒适性是短板，这是由车身结构决定的，如果你身处一线城市，每天开一辆越野车通勤，会让你很难受，同价位的轿车或者SUV车型的通勤体验绝对要比越野车好上一百倍。其次，在城市中不存在越野需求，高大的离地间隙，四驱系统，大概率用不上，属于性能过剩，不赞成。最后，家里面只有一辆车，意味着你的老婆和孩子也会经常参与到用车场景中，家人不满意，不利于生活和谐。从任何一个角度来看，家庭之中只有一辆越野车，十分不推荐。
观点2：根本不喜欢越野这件事儿，使用环境大部分在城市，身边也没有玩越野的朋友，这类人几乎没有越野需求，只看到别人的越野车很“酷”，也不建议跟风购买越野车。从使用环境来分析，城市通勤，你无非需要的就是高视野、通过性，SUV车型基本已经满足了越野车带来的这两点诉求，而且从动力性、舒适性和操控性来看，要明显优于越野车。对越野没啥兴趣，不是真爱，还是不要买。
观点3：你的工作时间相对自由，翻开朋友圈，都是被越野车刷屏，那你可以毫不犹豫的入手一辆。有时间，有朋友，对于一个越野爱好者来说是一件幸福的事儿，不过在购买越野车之前，需要选择好车型。越野圈同样是讲究圈层文化的一个社群，丰田霸道的车主和Jeep牧马人的车主，可能不是一路人，路虎卫士的车主和北京BJ40的车主也不会有交集，甚至坦克300和哈弗H9的车主都不会一起玩。购买之前，选择入哪个“坑”，得好好的想一想，和谁一起去完成越野这件事儿，很重要。
观点4：财务相对自由，还喜欢越野活动，那你可以把自己喜欢的越野车全都入手，也挺好。但是对于这一类人群，还是给出一个搭配的建议。越野车的定义本身就很宽泛，涵盖了各种类型的交通工具，硬派越野车、越野皮卡、越野房车，甚至一个侉子都能去越野。如果你财务自由了，又喜欢越野，那么可以多入手几种类型进行搭配，玩起来也会随心所欲。奔驰G级、丰田陆巡、途乐Y62、福特F-150猛禽、越野房车，每样儿来一个，开出去也不失排面，方方面面都合适的很。
观点5：在我个人看来，购买越野车最重要的因素就是可靠性，没有可靠性作为支撑，你会玩的很辛苦。如果你开着自己百万级别的越野车去穿越，突然车坏了，当地还没有配件能够维修，空运都得等待半个月，你说你还怎么继续下去？这也是为何日系品牌的越野车虽然配置并没有多高，但能够被越野人推向神坛的原因所在，可靠性是检验一辆越野车优劣的一个重要因素，配置就算堆砌的再高，没用！
总结：世间万物都有两面性，购买越野车也一样，不合时宜的情况下拥有一辆越野车不会给你带来好的体验。但购车行为本身很难掺杂几分理性成分，很多时候感性层面决定你要不要购买，喜欢就拥有，本质上来说并无问题。上面的观点适用于理性的直男，放到实际场景中，并不合适，仅供你参考~
