核心提示：目前已跑14万公里，去年怠速油耗降到0.3，有时甚至0.2，一直没有找到故障原因，前段时间发动机故障灯亮了，报故障码气列缸1混合气过浓，氧传感器2故障，发动机抖动，年前更换了新的前后氧传感器，都是原厂配件，还是报故障混合气过浓，排气管劈里啪啦响。前几天倒过火花塞和点火线圈，还是报故障。甚是苦恼，找不...
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目前已跑14万公里，去年怠速油耗降到0.3，有时甚至0.2，一直没有找到故障原因，前段时间发动机故障灯亮了，报故障码气列缸1混合气过浓，氧传感器2故障，发动机抖动，年前更换了新的前后氧传感器，都是原厂配件，还是报故障混合气过浓，排气管劈里啪啦响。前几天倒过火花塞和点火线圈，还是报故障。甚是苦恼，找不到病根。今天去修车店，打开机油加注口闻到有汽油味，估计高压油泵漏油了。开拆，拆开后，将高压油泵钢管先松，然后旋转以下使高压油泵底部朝上，拧钥匙通电，只见高压油泵处汽油不断漏出，断定高压油泵漏油，换原厂件日立品牌，换完，怠速油耗恢复0.5。
顺便清洗了气缸积碳，活塞底部清洗效果很明显，出现金属亮光。
如果怠速油耗异常，低于0.5，机油有汽油味，建议检查高压油泵，九 成是高压油泵挂了
更换前，怠速油耗有时0.2
更换后怠速油耗稳定在0.5
这玩意竟然挂了
将高压油泵角度调整一下，方便检查
火花塞浸泡
火花塞除碳，效果不错
原厂高压油泵
