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368马力淑女 日产370Z改装案例赏析

时间:2013/8/6 点击:1406  作者:佚名  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:日产370Z已推出多时,近期日产还公布了2014款370Z NISMO版车型。日产370Z在国内的保有量相对较少,虽然外观和动力都很吸引人,但要想得到它需要付出的代价有些高昂(2013款车型的指导价为60.80-66.80万),下面向大家介绍一辆老款370Z的改装案例,动力、外观和内饰均有改动...
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    日产370Z已推出多时,近期日产还公布了2014款370Z NISMO版车型。日产370Z在国内的保有量相对较少,虽然外观和动力都很吸引人,但要想得到它需要付出的代价有些高昂(2013款车型的指导价为60.80-66.80万),下面向大家介绍一辆老款370Z的改装案例,动力、外观和内饰均有改动。(图片来源于topspeed.com)





    外观方面,全车采用黑色亮光漆面喷涂,轮圈为WORK Varianza T1S款式,直径为20寸,轮辐采用与车身同色的亮光黑色喷涂,使这辆车看起来更加整体。与WORK轮圈搭配的轮胎为马牌Sport Contact 5P轮胎,尺寸为前245/30、后295/25。此外,悬架系统有所升级,采用KW Variation 3绞牙减振器,可以更加细腻的调节车身高度及避震筒的阻尼,来满足车主的个性化需求。



    内饰方面,车内加装了一些碳纤维装饰件,用来提升车内的战斗气息。碳纤维件最早源于赛车,它在保证一定强度的前提下,质量相比其他材质更轻,这样能够有效改善赛车的动力和操控性能,可以让赛车跑得更快,而如今碳纤维套件已经随处可见。



    动力方面,这辆车更换了一套injen进气系统,包括进气冬菇头和金属管路,能够有效优化进气效率,定制的不锈钢排气系统提升排气效率,最后通过优化发动机ECU程序,使其3.7升V6发动机的最大功率从原来的332马力提升至368马力,峰值扭矩从原来的363牛·米提升至405牛·米。
    编辑点评:日产370Z是一辆各方面素质都不错的跑车,不过60多万的价格确实让人望而却步,我想如果对这款车进行简配,并配备小排量发动机,来缩减价格的话,应该会对它的销量有一定提升,当然,这只是我个人的臆断,不过,这也让我想起了日产以前的Silvia系列车型,如今86复苏了,不知道日产是否也会跟着推出小排量跑车呢?

作者:佚名 来源:myt126汽车改装网
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