核心提示：我做隔音之前也是沉浸在各大论坛里，参考了无数的前辈，虽然真正有用的东西寥寥无几，也正是因为这样我才决定把我对汽车隔音降噪的心得发出来，希望能给所有想折腾的车友带来一点帮助，既然活也干了，车也拆了，钱也花了，无论效果如何，就让我这学费发挥出他的最大价值吧。 想做汽车隔音降噪。 首先先明白什么是隔音，什...
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我做隔音之前也是沉浸在各大论坛里，参考了无数的前辈，虽然真正有用的东西寥寥无几，也正是因为这样我才决定把我对汽车隔音降噪的心得发出来，希望能给所有想折腾的车友带来一点帮助，既然活也干了，车也拆了，钱也花了，无论效果如何，就让我这学费发挥出他的最大价值吧。 想做汽车隔音降噪。 首先先明白什么是隔音，什么是降噪，为什么有些车友说隔音做完没效果。隔音顾名思义就是对声音的阻隔，比如车外的喇叭声、其他车辆路过发出的胎噪路噪以及车外路过的机车的炸街声。如果还不明白你可以想象一下你出差住宾馆，由于房间隔音差，你能听见隔壁小情侣传来的……咳咳、吵架声，这才是隔音有用的地方！市面上音响店之类的汽车装潢店所施工的隔音工程原理其实和房子的隔音工程原理一样，这一套用在房子上有用，用在汽车上就呵呵了，因为汽车本身就是一个发声体和噪音源！这也是为什么有的车友花了大价钱贴了近百斤的材料在车上却得出隔音没啥用的理论，也有些车友做完隔音后不发动汽车坐在车上体会一番后觉得这钱花的真值。隔音做完后，不说别的，首先车外的噪音是绝对减 少了，同样音量开到底，你关上门在车外听见的动静明显也少了。这时候有人看不下去了，心想说了那么多意思就是隔音做了没用呗？也不是，你想想，隔绝车外的噪音，发动机是不是在座舱外？排气是不是在坐舱外？还有高速风噪？针对不同的噪音对不同的部位做隔音是绝对有用的，防火墙减 少发动机噪音(我没做，拆防火墙工程太大)，后备箱后门隔音减 少排气噪音(我改了排气尾端，做完已经听不见排气声了)，底盘隔音能减 少高速时车底下的风噪和砂子打在底盘的声音。
其实我一直都想做隔音，长途自驾、走烂路，生意不是一般的烦。但是我既然知道做隔音并不能解决噪音问题，我什么还是做了？我坐标河南郑州，上个月一场轰动全国的特大暴雨大家都知道了。暴雨过后我们这每天路上都是修泡水车的，我天生对车子感兴趣，路过这些在路边晒太阳的泡水车，我都观察观察这些几万到几十万的车脱 光以后和我的飞度有啥不一样，拆光以后有啥不一样。我就发现再便宜的车地台钣金上或多或少都有一层沥青止震层，十万以上的车还会有一层回收棉，而越贵的车，在地毡下都有一层厚厚的海绵，越贵的车越海绵越厚，还有白色的跟音响店里做的温莎棉一样材质的白棉，越贵的车用的面积越大越厚实，一台奔驰S底下海绵厚度有十公分左右，为此我还搜遍了B站所有跟拆车有关的视频，我就寻思，要是铺棉和打止震胶没用，人家原厂车在这白瞎成本呢，不管因为啥，人家高档车用上了准没错，虽然咱这小破车厂家省成本不给咱用，咱不是还有万能某宝加一双手吗？说干就干，我用了一两天时间百度了止震板、隔音棉(黑色海绵)、吸音棉(白棉)的材质原理等等，在某宝上先后下单了50cm80止震板10张，5050白棉22张，5080黑色隔音棉11张。止震板是我之前做后备箱买过的，用了一年观察了并没有流胶，所以回购。吸音棉选5050是因为我换算过面积以后发现这一家卖的这个规格最划算，而且厚度够厚，穷人都擅长算账，这东西没啥技术含量可言，只要换算面积够实惠，厚度够厚，作用都一样，没必要买贵的，买了22张是因为10赠1。黑色隔音棉我以前没用过，尝鲜买了10张，也是10赠1。
这是我月初订的360脚垫，360软包，360无死角，完美治愈强迫症和原厂脚垫难打理、大包围不贴合的问题。 先介绍一下我买的东西，止震板是一层胶加一层铝板，原理跟原厂打沥青一样，直接贴钣金上，大家知道声音是震动产生的，胶是传递和缓解钣金震动，相当于给钣金震动增加一层阻尼，而铝板就是为了抑制这个震动。这东西虽然好，但别多用，更别铺满。就想锣和鼓一样，锣就是一层薄薄的金属板，一敲就铛铛响，贴一层止震板绝对就不响了，因为金属板不振了，车门贴之前敲的是铛铛响，贴完以后再敲敲声音厚实。那这么好的东西为什么不能多贴甚至贴满呢，贴满以后你可以想象一下你的车身从锣变成了鼓，鼓的声音是很低沉的，虽然没有锣听着响，但是听时间长耳朵会很难受。这也算低频噪音和高频噪音的区别，不要为了消除高频噪音去制造低频噪音，论坛里有很多车友去音响店改隔音，止震板贴满，开了两天低频嗡嗡的震得自己耳膜都鼓了。在这里也感谢论坛前辈踩了坑并反馈在论坛里为我们这些后辈提了个好醒。同样因为我止震板用的少，其实没增加多少重量，这玩意是很重的，5080的一张大概1.25公斤，如果全部贴满全车是要用到20多张，增加50斤以上重量的。 再来说说白棉，白棉像中药，它没有隔音棉和止震板一样立刀见影的隔音效果，但也因为前面说的汽车隔音的实际意义并不是隔音，而是降噪，所以在这里白棉的作用应该是最大的，白棉像中药，药效不大，靠用量堆积，但无止震板那种副作用，而且降低低频噪音是很有用的。 止震板是降低声音传播但有产生低频的副作用，隔音棉是直接阻隔声音和隔热。 隔音棉是黑色的，买回来比我想象要厚，将近1公分，是黑色的发泡海绵，我没仔细了解过这个东西，就是那种发泡海绵材质，跟我在观察泡水奔驰S时车上发现的那种发泡海绵材质有点像，这也是我买这个隔音棉的原因，不过奔驰S上那是黄色的。 买回来发现这玩意很软但很是实，应该是隔音隔热的。
脚垫还是很不错的，贵也是真的贵，很厚，算上这层脚垫，我的底盘应该是有四层后加隔音了(原车黑色地毡不算)，相当于我下面一共做了3层，止震板+黑色隔音棉+白色吸音棉。其实应该用止震板加大量白棉效果可能会好点，因为隔音棉需要覆盖广，厚实，而太厚实的话我的360脚垫该装不上了，事实上最后装脚垫的时候废了很大劲，耽误了很多时间。
本地一个车友，最开始是做装饰的，而且专改飞度，后面一步一步业务越来越广泛，车友的车也从飞度换到了思域到4飞到A3到现在的ct4，拆飞度还得找最熟悉飞度的人，每个车都不一样，拆的技巧安装的技巧也都不一样，对车子不熟悉的很容易把内饰板拆坏。 开始拆，没几分钟就拆了一地。
开始喷泡沫，简单清洗一遍，原车有大面积的沥青止震板，如果止震板啥的没用原厂工程师干嘛费这成本对吧。
刚开始安装，来了另一个车友要保养，为了把起升架让出来，把车开到了外面，大太阳晒着，我给小师傅说车门关上把空调给打开吧，小师傅拒绝了，真的挺辛苦的。
其他车友的飞度倒车上架子，这是老板的第四个还是第五个店了，这应该是施工面积倒数第二小的店了，以前那个店场地很大，干起活来应该比这舒服多了。
我保留了原厂沥青板，只在钣金裸 露的地方贴了止震板，所以我止震板用的很少，既不会增加很多重量，又不会产生低频共振。
