核心提示：土奔e300的滚轮断轴成功更换，耗时一个钟头，基本上没有走弯路和硬件损耗。在前人经验基础上补充几点:1，拆滚轮总成时，杯架结构件如果不松动，滚轮总成长度大于空位，需要暴 力撬开，硬掰出来还要硬塞回去，风险太大，拧开杯架组件四个螺丝，不需要取下，让出空间，轻松取下总成，文明无损安装。2，线缆插口是折反...
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土奔e300的滚轮断轴成功更换，耗时一个钟头，基本上没有走弯路和硬件损耗。
在前人经验基础上补充几点:
1，拆滚轮总成时，杯架结构件如果不松动，滚轮总成长度大于空位，需要暴 力撬开，硬掰出来还要硬塞回去，风险太大，拧开杯架组件四个螺丝，不需要取下，让出空间，轻松取下总成，文明无损安装。
2，线缆插口是折反一百八十度插在杯架总成下面的，手伸不进去，没有专用镊子很难拆，拆了很难装回去，好在线缆足够长，坐在驾驶位现场拆装是高效率的办法。记得副驾驶位清空，工具和零件放整齐。最好带个鞋盒，避免丢东西。我把小零件都排在显示屏前。
3，同用途螺丝有长短，一不小心就归不了位。要准备三个尺寸的梅花螺丝刀，德式工业品的拆卸组装都相当不友好，有些部件纯属脱裤子放屁的设计逻辑。要给日本韩国中国人做，早就统一了。不需要迷信德国货，复杂，故障率高，修理还不友好。
4，顶部旋钮有两种打开方式，一是把顶部装饰盖吹热，拿个拆屏幕的吸盘吸住拉出来，这种方法效率最 高，无损。难点是要均匀加热很长时间，如果不干胶年久固化了还不好取。二是先拔侧圈再拿外圈最后从边缘下手撬顶盖，对付顶盖粘太牢的情况。顺序一定要对。否则就会撬的一塌糊涂。
5，打开外壳时要保持正常使用的姿态，不要上下颠倒，否则小弹簧，小塑料片崩一地，寻找定位组装就够你忙的。忍住好奇心不要去研究线路板反面和齿轮结构，这些与换轴无关，抽 出断轴，换上铝轴，合上线路板，装上组件要一气呵成。
6，我从小装航模拆随身听，家里常备全套手动电动工具，具备一定的动手能力，看一边教程就能上手。个体有差异，拆装需谨慎。
7，唯一露怯的地方是拧杯架组件时候螺丝掉缝隙里了，拆开找到螺丝再重装，浪费十分钟。熟练工人半小时搞定没有问题。建议找把磁性强的螺丝刀。
插头是折反的，操作空间不够，对手艺有信心就现场操作吧。
四个螺丝拧开，给杯架组件以活动空间，就能轻松取出被压住的滚轮组件。否则太暴 力，而且一进一出要暴 力两次。
要吐槽一下德式设计，为啥就不能做大空间或者做小尺寸？非得互相干涉？用料猛如虎，设计很一般。这方面日系设备好多了。
这塑料强度相当可以，金属嵌在塑料里，工本不低。
奈何塑料只有四个点一点点相连，真是无法理解这种用料猛，模具精，设计思路清奇，效果烂的德式操作。
拆要分开拆，装的时候先组装局部再装到本体上，效率很高。
再次吐槽
宝塔向上，翻过来你就等着捡零件吧，如果你把其中的三明治结构搞乱了，照此图复原
还是向上，拎起中间的轴套，把废物清理掉，上半截轴有机油可能粘再里面，捅一下掉出来。然后一气呵成插 进新轴，不用研究了。这里小弹簧巨多，掉了有的你爽了。
拆手机用的一字小号螺丝刀，撬边上比撬顶部的缝隙效率高。
