核心提示：都说中年人消费很理性。而我，虽然已经过了不惑之年，但依然保持着任性消费的能力。这，也许就是大家常说的人老心不老吧。 作为一个强迫症患者，对自己和对车的要求都是过于苛刻。开始满北京找车。懂GL8的人都知道，100辆二手GL8，调表的得占90辆以上。最后在某抖音博主处，淘到了这款12年购买、13年1月上...
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都说中年人消费很理性。而我，虽然已经过了不惑之年，但依然保持着任性消费的能力。这，也许就是大家常说的人老心不老吧。
作为一个强迫症患者，对自己和对车的要求都是过于苛刻。开始满北京找车。懂GL8的人都知道，100辆二手GL8，调表的得占90辆以上。最后在某抖音博主处，淘到了这款12年购买、13年1月上牌的GL8陆尊 行政版，行驶里程12.9万，全程4S店保养，除了前后杠喷漆和车身巴掌大一块补漆外，其他原版原漆。当然，为这样的车况我也支付了将近6个w。
准备工作：租了3年指标、租了一年地库固定车位，总支出5个w。
出于信任，从交定金、到交全款、再到过户，我都没去看车，直到车商朋友给我叫了个代驾，从花乡开回我家，才有了我与GL8的第一次邂逅。
瑕疵部分还是有一些，比如左后玻璃被电焊渣烧出了很多麻点，外观抛光后遗留的多处白斑，内饰整备的也不够理想，至少没达到我的标准。还有诸如车机拉跨、没脚垫、塑料件老化等等。综上，这辆车虽然是1手4S保养，但车主的存放条件和对于车内的整洁，并不是太在意。好在据说是个老司机，驾驶习惯没问题，这一点在我试车的时候就感觉到了，发变部分的机械素质很好，底盘整体感觉不错，不松垮。
普及几个知识：GL8从11款陆尊和胖头开始，从4T系列变速箱更换成了第一代6T系列变速箱，早期版本为6T40，也是大家俗称的金属搅拌机。很遗憾我这辆车就是6T40变速箱，也是故障率最 高的型号。2013年11-12月，通用将该变速箱升级，型号也改为6T45，故障率明显降低。不过二手车哪有那么完美呢，虽然不甘心，但从车况判断，还是决定拿下这辆车。
“为什么不买胖头鱼”主要因为不喜欢，总觉得美式味道不太正。当时开出的找车条件是，必须陆尊款，优先车况，必须银色或咖色（蓝色绝对不要），价格不限。
接下来是整备篇：不做广 告啊，北京玩美系或者说GL8的都知道李师傅吧。我也是被朋友推荐，后经市场调研一番之后，才决定过去。接下来图片不多，没顺序的瞎说了开始。
店里老师傅带我试了7、8公里车，对车辆的判断跟我自己差不多，机械部分很好，没有任何通病迹象，只做常规保养即可。内饰是车商整备过的，大面看上去还比较干净，发动机缸头没有漏油，机舱很整洁。
通过一番检查之后，建议更换的项目有：发动机机油（自选极护）、变速箱油（自选安索）、刹车油、仪表灯泡、全车滤芯、下摆臂、平衡杆胶套、机脚垫、后减震弹簧橡胶垫、发电机三件套、前刹车片、火花塞、两个水管三通。
原厂跑了12.9万公里的刹车片，对比了原车，还剩三分之一厚度。刹车盘几乎完美，一点沟槽都没有。当年的别克用料太厚道了。这次刹车片换的奔德士，主要也是因为没的选，一对儿360，比原厂配套的880便宜了一倍多，而且店里强烈建议这款。听人劝吃饱饭。全部整备费用7000元左右（包含充900多送3次小保的活动），比整备宝马可便宜太多了。
原厂杯架很容易坏，闲鱼淘了一个，回来发现不一样。一问才知道，这是GL8的杯架，我这款叫陆尊（商家说叫新陆尊），反正结构不太一样，完全用不了。
拆杯架并不算容易，需要拆座椅，还要拆掉座椅一旁的护板，一共4颗螺丝，其中有一颗需要特别小巧的工具才行。
两个杯架直观对比，左边是陆尊，右边是GL8。淘宝全新杯架的价格是350块钱左右。
闲着没事，再加上动手能力还凑合，就动手试试修复坏掉的杯架。
