核心提示：首先，VVT轮漏油的症状：正时盖到处都是油，螺丝孔也往外冒油，底盘下面也到处是油，当然凸轮轴密封圈和曲轴密封圈漏也一样漏得底盘都是油，但是VVT轮漏的话会把油甩的到处都是，皮带和进排气凸轮像被油泡过一样，你们看我的图片就明白了。我的C5已经12年老车了，不想到外面修，外面修肯定都得换VVT轮，起码1...
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首先，VVT轮漏油的症状：正时盖到处都是油，螺丝孔也往外冒油，底盘下面也到处是油，当然凸轮轴密封圈和曲轴密封圈漏也一样漏得底盘都是油，但是VVT轮漏的话会把油甩的到处都是，皮带和进排气凸轮像被油泡过一样，你们看我的图片就明白了。我的C5已经12年老车了，不想到外面修，外面修肯定都得换VVT轮，起码1000元起步了，自己修买了个VVT轮维修包密封圈40元，参考维修手册就开干了。
VVT轮维修包和飞轮销专用工具都买好很久了，一直没时间弄，端午节放假在家就动手修理C5VVT轮。
维修之前提醒大家注意安全，车辆要顶好，做好安全措施，这是DIY的必要前提。把车顶好后先拆掉轮肽，拆内笼的挡泥板，拆机脚，拆机脚同样要用千斤顶把发动机顶住，然后拆上正时盖罩，然后拆火花塞……
其实火花塞拆不拆都可以，我是第一次弄，做多点工作无防。插 进4条竹签观察，摇曲轴大螺丝摇到四缸平衡的样子。
如果这时正时是对的，左边排气凸轮这个孔刚好对正缸体上的一个孔洞，可以用专用工具或者六角匙之类固定。
右边进气凸轮这个小孔也是刚好对着后面缸体的一个小孔的，用专用工具或者六角匙穿透固定。
侧面角度，我用的六角匙穿透固定住。
两个进排气凸轮固定住了。
这个是飞轮上的正时定位销固定孔，看不见的，这个孔我是用内窥镜头拍的，网上30元的货色，专门买一个来观察的。
如果位置正好，这时飞轮定位销专用工具可以插 进去固定，如果插不进稍微左右调整一下，再不行就曲轴再摇多一圈再固定。这个孔在右半轴正上方，那位置手都难伸进去，大伙看图片这么清晰是因为我把手机怼进去拍的。
正时孔都定位后就可以拆这个曲轴大皮带轮螺丝了，这个拧得比较紧，用拆轮胎的那种加长板手比较省力。
