核心提示：此次选择自己更换火花塞原因有二：第一是个人自认为动手能力强，能自己动手的就自己动手；第二是为了省钱，咨询4S店，连四个火花塞（原厂为单铂金）带工时费560多，太贵了，所以自己在某东NGK旗舰自营店活动价200购买四只双铂金火花塞，这里就不得不说一下单铂金和双铂金的区别了，单铂金和双铂金火花塞的区别介...
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此次选择自己更换火花塞原因有二：第一是个人自认为动手能力强，能自己动手的就自己动手；第二是为了省钱，咨询4S店，连四个火花塞（原厂为单铂金）带工时费560多，太贵了，所以自己在某东NGK旗舰自营店活动价200购买四只双铂金火花塞，这里就不得不说一下单铂金和双铂金的区别了，单铂金和双铂金火花塞的区别介绍如下：焊接的材质不同，单铂金火花塞只有电极焊接片状铂金，侧电极采用加厚的楔形。双铂金火花塞中心电极和侧电极都焊接铂合金的火花塞。
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双铂金
按着说明书，2.0T的帕萨特20000公里就应该更换火花塞，经咨询4S以及和车友们交流，决定30000公里更换，公里数已到，说换就换。
首先准备个吹风机，吹净点火线圈周边尘土。
吹风机
接下来准备好工具及火花塞。
四只NGK火花塞
在NGK公众号买的火花塞专用安装套件，最主要的是扭力扳手。
接下来用10mm套筒拧掉4个打铁线固定螺丝。
接下来拿掉打铁线，拔掉四个点火线圈插头。
按住这里用力上提，拔 出插头。
下一步拧下四个点火线圈固定螺丝。
用10mm套筒或扳手
拔 出四个点火线圈，并依次放好。
