核心提示：11年随着买车就进了汽车之家，但说来惭愧，至今也没交一篇像样的作业。 时光荏苒，转眼13年过去了，期间，威威一直都很给力，伴随我走了8w多公里，没出过什么大状况。 但是岁月依旧在它身上留下了不可磨灭的油渍，不对是印记。 早两天清洗发动机仓，无意间伸头到发动机后面看了一下，这一看不要紧，吓我一跳。后面...
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11年随着买车就进了汽车之家，但说来惭愧，至今也没交一篇像样的作业。
时光荏苒，转眼13年过去了，期间，威威一直都很给力，伴随我走了8w多公里，没出过什么大状况。
但是岁月依旧在它身上留下了不可磨灭的油渍，不对是印记。
早两天清洗发动机仓，无意间伸头到发动机后面看了一下，这一看不要紧，吓我一跳。后面大片的油渍，我才意识到它也犯了和小伙伴一样的毛病，渗油了。看这架势，不是一天两天了。密封垫估计已经硬成棒 棒糖了，事不宜迟，买了密封圈，趁周末天气大好，就开始了手动更换气门室密封圈的旅程。下面是今天的操作流程。算是作业了，希望能帮到上了年纪的威威。不对是vv车主。
拆除引擎保护罩步骤我就省略了，拧开11颗气门室盖螺丝，2颗进排气电磁阀固定螺丝，4颗点火线圈螺丝。标准操作，还有一切阻碍开盖的支撑物都拆除。
四颗螺丝，拆除后按拆除顺序摆放，最后要回到之前拆它的位置上。
左边两个就是进排气电磁阀了，防呆设计，不可能插错，细线是进气阀，粗线排气阀，阀体上接线头的颜色也能判断，灰色进气，黑色排气。各有一枚螺丝固定。这两颗和盖子周边的11颗螺丝共同锁紧气门室盖。
废气软管，之前原厂的已经硬了，导致油气呲到消音器上都是机油，现在这个已经是换过的。断开软管和气门室盖的链接。
发动机后面，缸线的固定卡扣，11款是这种插在铁片的圆孔里的，插 进去很不好取出来，后面改款了，似乎是直接半活动的卡在镜头前的圆柱上的。如果是我这种的小伙伴，要拆起来是比较费劲的，有个方法，找个强力的晒衣服的夹子，从贴片下部，沿卡扣的敞开放下夹住，就好比把“个”字的撇和捺夹到竖的边上，这样就可以从铁片的孔中送出来了。拆下来的进排气电磁阀和缸线，都用保鲜膜保护好，防止接触灰尘，也避免电磁阀上的机油滴的到出都是，难得清理。
这是一个支撑线管的支架，固定在气门室盖上，图片是已经拆下来的状态，拆上面的卡子比较困难，所以就拆螺丝了。
那个Z字型的支撑架，它阻碍气门室盖的取出，也要拆了，两颗13mm固定的。
需要加长万向节套筒，不然有点别扭。
黑色这个不知道是个什么阀，也是固定在曲轴箱上的，但是妨碍气门室盖的取出，也拆了，一颗13mm螺丝固定。
