核心提示：买回来就12万公里了，4500块，原版原漆一手车，车上有备胎但是没千斤顶没三脚架，真逗。另外，车子一大堆问题，淘儿上买了维修手册，勉强能用，虽然缺很多东西，但是还是尝试解决了一些问题，还有一些问题未解决。 1，车里非常多土，专门去洗车店洗了，但是跟没洗一样。然后自己搞，总共喷了6瓶车内清洁剂，拆了座...
闁绘劗鎳撻崵顔锯偓鐟邦槼椤ュ﹪寮０浣侯伇濞寸媴绲块弫鎼佹嚇閹存繄鏆旈柛蹇嬪妺缁楁挾鈧櫢鎷� 闂侇偆鍠庣€规娊寮甸埀顒冪疀椤愩倖鐣遍柣顏勵儏濞存ɑ娼娆愵偨 缂侇喗鍎抽崳顖炲礌瑜版帒甯� 闁诡垰鍘栫紞姗€骞嶉埀顒勫箚瀹曞洦鐣遍弶鍫熸尭閸欏棗鈻旈敓锟�
买回来就12万公里了，4500块，原版原漆一手车，车上有备胎但是没千斤顶没三脚架，真逗。另外，车子一大堆问题，淘儿上买了维修手册，勉强能用，虽然缺很多东西，但是还是尝试解决了一些问题，还有一些问题未解决。
1，车里非常多土，专门去洗车店洗了，但是跟没洗一样。然后自己搞，总共喷了6瓶车内清洁剂，拆了座椅，头枕带回家洗了，脚垫带回家刷了，里外里擦了4遍，用我的小不点小米吸尘器吸了两遍，干净多了，只剩下海绵味儿了。座套把我高尔夫退下的给他换上，稍微不太匹配但是勉强可以用。花费60+
2，低速左右晃，前轮钢丝磨破快爆胎了，买了轮胎、气门芯、换了前轮、做了动平衡。开到110都不会再晃悠了，花费300+
3，车门坎儿锈透了，一碰就碎，车门边框也都锈了，就这样吧，估计整体都不太行了， 再开一年看看不行要是减震那儿块也绣就给他报废了。
4，副驾车窗只降不升，拆了副驾车门、车窗、升降器，还是找不到问题，而且升降器钢丝装不回去了。于是拆了右后车门，互换了一下车窗控制器，发现是车窗控制器的坏了，买了控制器和升降器换上好了，花费120+。顺便卡扣，换了蛇胶，买了两米的大棚膜替换了原来的防尘膜，还换了脏脏的隔音棉，花费10+。扔掉了车门里掉出来的奥特曼卡片和一毛钱，可能是前车主孩子的。
5，火花塞我猜原车主没换过，然后我拆开换了，旧的火花塞上没有机油，就是积碳多，也不是原装的，看了一下点火线圈是19年产的，估计车主换过一次了。我买的原厂换上了，花费60左右吧，不记得了，维修手册扭矩20-25，保险起见我用的22。
6，防冻液回水管裂了，多处漏点，淘儿找了个店，买了个原厂的，发过来非但不是原厂，型号都不匹配，价格还楞贵，我给他投诉了，个人卖家无法假一赔十。买了游标卡尺，自己量了一下管子内外径，5块买了一根换上了。
7，电池负极全是绿粉末，糊上了都，已清理。
8，发动机水温需要开1个小时才能到中间，正在解决中。
9，机油、机率、汽油滤、空气滤、空调滤我估计也该换了，目前换了空调滤芯，在主驾驶油门右侧，拆了油门就可以换了。其他得等等再说。
10，气门室盖漏油，可能是节温器坏了导致的，等换了节温器再看看。
11，车内有燃烧不充分的汽油味，不知道啥原因，可能三元催化没了，可能是节温器的事儿，也可能碳罐估计该换了，也可能碳罐电磁阀也坏了吧。
12，防冻液是绿色的！原厂明明是粉色！
13，obd检测大量错误，三元、行车电脑、车门电路、abs、其他的太多了十几条。
14，高压汽油管有裂纹，但是不漏，买了高压油管，一堆单耳卡箍，花费5+。 花费30+准备换。
气门室盖漏油还是比较严重的，火花塞缸内只有缝隙有一丝丝渗油的痕迹，非常干净。
和红黄白色圆形水箱盖相连的管子，就是回水管了，多处渗漏非原装绿色防冻液，我就要强调非原装！不爱车！批评！
好吧，这个电池负极，我也是醉了，WD40伺候！右下角红圈可以装个塑料的卡扣，淘儿直接买一套不同大小的，挨个试试按进去就行。
红圈内是高压油管，由三种不同的管组成，两端应该有1-2个单耳卡扣，中间是一个固定环。已经裂了一部分，改天有空和汽油滤一起换掉。
更换节温器和防冻液
最近开着车上下班时，我发现一个问题：发动机水温20分钟只能上升一点点。我赶忙查阅维修手册，一番研究后，感觉大概率是节温器出了故障。我又在网上搜索了许多车友分享的帖子，果不其然，确实存在类似的情况。在此，非常感谢这些热心的车友，要不是他们提供的经验，我还不知道要琢磨多久。但是当我准备更换节温器时，还是遇到了问题，我在淘儿上购买的维修手册，竟然压根没有这部分内容。没办法，我只能参考2010款悦翔的相关资料来试试了。试试就会出问题，不过没关系，车还没我手机贵，我不怕！
在挑选节温器的时候，我也比较小心，之前买过假的回水管，吃了亏，这次就找了个看起来比较靠谱的店铺，买了一个标注为2012款三厢悦翔专用的节温器，88摄氏度的，花了30多块钱。虽然我车老了，但是老骥伏枥，志在千里！不心疼！结果等东西到手，才发现它也不是原装的，我可真是个大冤种哈哈哈哈。不过我按照维修手册的说明把它放在开水里测试了一下，发现能够正常打开和关闭，就这样把。
万事俱备，接下来就能动手了。拆卸节温器其实相当简单，只需拧下三颗螺丝，具体步骤如下：
1. 蓄电池恰好挡在节温器前方，得先将负极、正极拆卸，再把电池搬开。
2. 空滤盒也有点碍事，拆开上面后，发现下面拆不了，没办法，只好又装回去。
这是空滤盒底部的侧视图，空滤盒和通过一个圆形的橡胶圈、底部支架、以及未知零件连接起来，我不敢用力，怕拆坏，没拆。等哪天换机油的时候从底下再看他一眼。
3. 把节温器三颗螺栓支架上的线路与管道拆除，这些部位有塑料卡扣和软金属卡扣，轻轻一掰就能取下，然后捋到一边。
4. 此步骤需用到8mm外六角套筒、套筒加长杆以及中飞，稍稍拧松三颗螺栓，发现螺栓并未滑丝，很好！
5. 趴到车底，在车牌正下方位置找到水箱排放塞，发现有点漏防冻液，不过问题不大，回头缠点生料带就行，用6mm内六角将其拧下。
这是2010款悦翔的排放塞位置，2012款三厢悦翔的位置和他差不多
这是排放塞，橡胶垫圈已经掉了，缠点生料带应该能止住漏。
6. 打开水箱盖，没过一会儿，里面的水基本就放完了。
7. 拧掉节温器的三颗螺丝，务必留意，别让螺丝和支架掉到下方。
8. 拨 开节温器盖，就能打开，旧节温器嵌在节温器盖上，直接拿下来就好。对比后发现，新旧节温器都是88度，旧的中间没有橡胶圈，新的则有。
9. 换上新节温器，和其他车型一样，要注意让排气口朝上。
10. 先把节温器螺栓稍微拧上，接着用扭力扳手调整扭矩。我在维修手册里没找到明确的扭矩数值，看到其他型号的车友用23牛，我便也调到了23牛，结果悲剧发生了。有一个螺栓拧到23牛就搞定了，另一个却一直拧不紧，正纳闷时，拧第三个螺栓时，直接从中间拧断了。
这是装上的新的节温器，俯视图，断螺栓拧一拧就下来了，很好拆。上方发动机伸出来的一个管子口，有绿色的东西，不知道是防冻液漏了还是青苔，而且这个管子裂的不行了，但是不知道这是个啥管子，通到车内的好像是。
