核心提示：每次加减档和加减油门都顿挫，搞得我很烦，带个人都觉得我技术不好 新的tuopu机脚胶已经到手了，接下来开始更换，先依次拆下空滤，电池，保险丝盒。 先用一字螺丝刀拆下空滤管道，整个空滤盒子直接往上拔 出来，电瓶上压着的拆掉，有两颗螺丝，拿下电瓶，这个电瓶很沉，下一步拆下电瓶底座，也是两颗螺丝。 然后准...
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每次加减档和加减油门都顿挫，搞得我很烦，带个人都觉得我技术不好
新的tuopu机脚胶已经到手了，接下来开始更换，先依次拆下空滤，电池，保险丝盒。
先用一字螺丝刀拆下空滤管道，整个空滤盒子直接往上拔 出来，电瓶上压着的拆掉，有两颗螺丝，拿下电瓶，这个电瓶很沉，下一步拆下电瓶底座，也是两颗螺丝。
然后准备拆保险丝盒，线拔下保险丝盒左边的线束插头，然后扭出固定保险丝和的三个螺丝，保险丝盒不需要拿下来，把连接保险丝盒旁边固定线束的扎带剪掉，只需要把保险丝盒掰到一边不影响扭螺丝就好了，这边机脚胶螺丝需要加长杆。
加长杆好发力
机脚胶螺丝是14mm的，我只有长套筒，侧面被挡住了，我用活动扳手拆下来的，空间狭小，一点一点扭得，差点忘了，松螺丝之前要用千斤顶顶起发动机，我图省事没拆护板，顶的中间，右机脚胶螺丝我松开了2mm，顶起后用手扭不动，说明到位了，先拆机脚胶与发动机连接的长螺栓，顶起后这颗螺栓是好拆的，抽 出来，拆下机脚胶与车身固定的四颗螺丝就能拿下来了。
看，之前是长方形的，久了以后都成正方形了，压塌了，这减震肯定不行了。
接下来装上新的机脚胶，这次要装螺丝反着来，因为拿下机脚后，发动机往后位移了，先装四颗固定螺丝的话，中间螺栓就不好插 进去了，所以先插 进螺栓不用扭，掰正发动机直到机脚胶固定车身的螺丝孔对齐立马扭上螺丝，我这边是徒手掰过来的，一边扭螺丝一边往车前拉，累得我腰背酸，
下面这俩螺丝没打扭矩，直接活动扳手搞得，差不多，然后扭上中间螺栓，不用扭紧，把千斤顶扯出来，然后扭紧机脚胶与车身固定的四颗螺栓，扭60牛米，装上保险丝盒和线束，装好空滤，搞上电池底座和电池，接上线，发动起来怠速两分钟，然后再把左机脚胶的长螺栓扭紧100牛米，右机脚胶的螺栓扭紧100nm，大功告成，结果发现怠速更抖了，仔细看了看发动机护板被顶变形了，我用棍子往下按下去了，现在好些了，开车去加了个油，升降档顿挫减 少很多了，加减油的顿挫很小了。
才跑11w
旧的塌下去好多了
