核心提示：在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力...
闂傚倸鍊搁崐鐑芥嚄閸撲礁鍨濇い鏍仜缁€澶嬩繆閵堝懏鍣圭紒鐘靛█閺岀喖骞戦幇闈涙闂佸憡淇洪～澶愬Φ閸曨垰绫嶉柛顐ゅ枑濞堜即姊虹粙娆惧剱闁圭懓娲獮鍐倻閼恒儳鍔烽梺鎸庢煥瑜般劑顢旈崟鍨瘜闂侀潧鐗嗛崯顐﹀礉濮樿埖鐓ラ柡鍥ュ妺缁ㄧ粯銇勯弴顏嗙М妞ゃ垺顨嗙粭鐔哥節閸曨厾鍘繝鐢靛仩閹活亞寰婇懖鈺傚闁挎棁妫勯閬嶆煕閵夛絽濡跨紒鐘荤畺閹鎮介惂璇茬秺椤㈡捇骞橀崜浣猴紲闂佸湱绮敮妤呭磻閵壯€鍋撳▓鍨珮闁稿锕悰顕€寮介妸锕€顎撻梺鑽ゅ枔婢ф鎮炬繝姘拻濞达絿鍎ら崵鈧梺瀹︽澘濡块柟骞垮灲瀹曠喖顢涘顓＄发闂備礁鎼崯顐︽偋婵犲洦鍋傞柡鍥ュ灮閸欐捇鏌涢妷鎴濊嫰閸撶増绻濆鏋€栭鐘电磼鏉堛劌绗掗摶鏍归敐鍥ㄥ殌闁哄棙顨婂娲焻閻愯尪瀚板褏澧楃换娑㈠川椤愩垻浼堝Δ鐘靛仜缁绘﹢寮幘缁樻櫢闁跨噦鎷� 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪孩顐介柨鐔哄Т绾惧鏌涢埄鍐槈缂佹劖顨婇獮鏍ㄦ綇閸撗冪煗闂佺ǹ顑嗛幐楣冨箟閹绢喖绀嬫い鎰枑閻忓棝鏌ｆ惔銏╁晱闁哥姵宀稿顐ｇ節濮橆剚妲梺閫炲苯澧柕鍥у楠炴帡骞嬪┑鍥啀闂備焦鐪归崐鎰板磻閹剧繝绻嗛柣鎰典簻閳ь剚鐗犲畷婵嬪箣閿曗偓绾惧綊鏌″搴″箺闁稿鏅犲娲敆閳ь剛绮旈悽鍛婂亗闁绘梹鎮舵禍婊堢叓閸ャ劍灏い蹇旀尦閺屾稒鎯旈敍鍕唹缂備胶绮粙鎾诲焵椤掍胶鈯曢柕鍡欏仱楠炲鈹戞担铏圭獥婵＄偑鍊曠换鎰版偋濠婂牆鏋佺€广儱妫涚粻楣冩煕閳╁厾顏呮叏閿曞倹鐓曢悗锝堝煐鐎氾拷 缂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪孩顐介柨鐔哄Т缁愭淇婇妶鍛櫣缁炬儳娼￠弻鐔煎箚閻楀牜妫勯梻鍌氬亞閸ㄩ亶濡甸崟顖氬唨妞ゆ劦婢€缁墎绱撴担鎻掍壕閻庡厜鍋撻柍褜鍓熼獮澶愬箹娴ｇ懓浜遍梺鍓插亝缁诲嫰鎮烽妸鈺傜厽闁靛繆鏅涢悘鏌ユ煙閸戙倖瀚� 闂傚倸鍊搁崐宄懊归崶顒夋晪闁哄稁鍘奸崹鍌毭归崗鍏肩稇闁稿被鍔戦弻鈥愁吋鎼粹€茬敖缂備讲鍋撳┑鐘插暞閸欏繑淇婇悙棰濆殭濞存粍鍎宠灃闁绘﹢娼ф禒婊呯磼婢跺﹦绉虹€规洘妞介崺鈧い鎺嶉檷娴滄粓鏌熼悜妯虹仴妞ゅ繆鏅濈槐鎺楁偐閾忣偆娈ら梺閫炲苯澧叉い顐㈩槸鐓ら柡宥庣亹濞差亝鏅濋柛灞剧☉娴犲ジ姊绘笟鍥у缂佸顕惀顏囶樄闁哄本鐩、鏇㈠Χ閸涱喚鈧箖鏌ｈ箛鎾寸闁告瑥鍟村璇测槈濡攱鐎婚棅顐㈡处濡繐螞閻愮儤鈷戠€规洖娲ㄧ敮娑欎繆椤愩垹鏆ｇ€殿噮鍋婇獮妯肩磼濡粯顏熼梻浣芥硶閸ｏ箓骞忛敓锟�
在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。
1、对转向系统的危害
停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
2、对悬架系统的危害
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法 正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
3、对轮胎的危害
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
二、如何避免?
2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移 动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移 动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移 动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移 动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移 动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
