核心提示：记得年轻时非常迷恋武侠小说中这一情节：一个身世凄凉,在江湖中处处受人欺辱的，尝尽人间辛酸的拙笨小子，忽一日在深谷中洞窟内偶遇到世外高人，一番无上心法的内功传授，这无名小辈一跃成为旷世高手，重出江湖，掀轩然大 波，还以颜色，那份痛快，那份酣畅淋 漓，实在令人向往。 想那3.8的牧马人，虽也可外表高大威...
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记得年轻时非常迷恋武侠小说中这一情节：一个身世凄凉,在江湖中处处受人欺辱的，尝尽人间辛酸的拙笨小子，忽一日在深谷中洞窟内偶遇到世外高人，一番无上心法的内功传授，这无名小辈一跃成为旷世高手，重出江湖，掀轩然大 波，还以颜色，那份痛快，那份酣畅淋 漓，实在令人向往。
想那3.8的牧马人，虽也可外表高大威猛，但内力不足。在越野江湖之中受尽白眼和不屑，正如这辛酸小子。忽一日，更换了强悍的Hemi发动机， 爆发出强劲内力，在澎湃的轰鸣中绝尘而去，留下一地的惊诧和折服。
下面就将劲极者所能提供的几款无上心法一一列出，以供广大车迷朋友们选择。
江湖一等高手内功心法——2009款NO VVT Hemi 5.7发动机。
这款发动机原使用在2009款Jeep指挥官或大切上，NO VVT 表示无可变正时及可变进排气系统，国内能见到的大多是是拆车旧件。原发动机功率是320匹/5800转，扭矩500牛·米/4200转。旧发动机一般会有5%左右的发动机损耗，因此旧发动机功率马力应还有 300匹马力，和480牛·米的扭矩。相对目前最强劲的3.6牧马人的发动机的285匹马力和347牛·米的扭矩,在扭矩上还是有不少的优势的。看似功率相差不大，但是扭矩的差距是巨大的。而玩越野，玩提速，比的就是扭矩，扭矩大爆发力强提速迅猛，因此无论越野攀爬还是沙漠涮锅，强大的扭矩是你克服障碍的保证。3.8的牧马人在更换发动机的同时，原车的4速变速箱也需要换成和5.7配套的5-45FE的五速变速箱，这一变速箱也是目前3.6牧马人所采用的。而一套二手发动机加变速箱 再加一套AEV的5.7转换套件的费用虽是算低。但相对带来的驾驶感受以及江湖一等高手的地位来讲，这一投入还是非常值得的。这台车主攻长途旅行穿越,偶尔刨坑,因此性价比最 高故障率最低的4.5寸AEV升高套件，搭配King2.5寸避震是首选，37寸轮胎，G2加强传动轴和前后半轴都是必选件，经典AEV原装前后杠搭使整车看起来儒雅和谐。正如一身怀绝技书生打扮的游侠高手，信步游走天下敢于迎接各类挑战。
顺便提一下，3.6牧马人由于底子好，如果想成为江湖一等高手的投入就可小很多，可采用安装机械增压的办法，目前劲极者可以提供magnuson和RIPP两款机械增压，magnuson提升动力和扭矩在30%左右，而RIPP提升在40%左右，这两款两者价格相差不大。区区的不多投入即可立马恢复江湖一等高手的地位。
