二连浩特，恐龙的故乡
三兄弟一致认为，野帝的PP是最帅最性感的。
傍晚的草原，与一群蒙古马不期而遇。
野帝，草原，伸向远方的路。现在航拍热席卷大江南北，我们也是带着飞行器旅行的。
缘 起
回顾2014年，从4月开始在外面各种飘，全是和自驾有关，天南海北的各种旅行和穿越。10月份，完成了最重要的个人心愿——冈仁波齐转山，暴雪后的高海拔徒步转山把自己累得像一条狗，但内心的满足无以言表。
回到北京，坐在家里长长吁了口气，终于可以安心的歇息到年底，好好陪陪家人了。但12月初的一个饭局又令我回归平静的生活顿起波澜：好哥们儿说他还有10来天的年假，如果到年底不休就作废了，辛苦了一年必须放松一下。其实听到这儿我还没太动心，没亮点的活动很难引起我的兴趣。真正让我产生再次出发欲望的，是哥们儿告诉我他买了辆野帝！而且是四驱的。
树欲静而风不止啊。在硬派越野的江湖闯荡了这么多年，我对车辆还是有最低要求的——四驱是要有的。各位千万别小看SUV的四轮驱动能力，往高了说是让我们走的更远看得更高，充分领略人生宽度与广度；往低了说是有效提升行驶安全性，四驱比两驱优势明显。尤其是我们这次旅行，大量的冰雪路和荒漠戈壁穿越，有兄弟没四驱，怎么一起野？
我一脸刮目相看的神态看着哥们儿，他在我心目中的形象顿时巨有品位起来。野帝刚上市的时候我就特别关注过这款车，毕竟是四驱车圈子里混的人，新车上市总要有所了解。应该说野帝那帅气的外形一下就获 得了我的认可，硬派俊朗，卓尔不凡，非常有独创性的欧洲范儿。
BTW：纵观汽车设计，这么多年了，日韩抄欧美，国产抄日韩+欧美，满大街跑的车，大部分外形都是互相抄袭，甚至从一辆车上能看出四五辆车的影子，这种没有自己特色的天下文章一大抄的工业设计，早已令人不胜其烦。从这个意义上将，野帝的出现犹如一道亮光，令城市SUV阵营体现了新的风尚。我不是野帝车主的身份刚好给了我一个中立的位置，我想说的是：能够接受并喜欢野帝外形的人，至少证明你的品位还没被各种模仿秀给山寨化。
我理想中的野帝，最好是经过专业改装，把底盘升高一点，更换AT轮胎，这样不仅能提高通过性，外形也会酷到没朋友。如果是远行的话，再搞个流线型的车顶箱，想想都觉得野范儿十足。
扯远了，继续聊哥们儿要休假的事。他的意思是让我设计一条线路，大概十天左右，三个人，以摄影旅行为主，但最好还得有点野性，也就是兼顾一定的越野探险穿越。他觉得我是个越野专业人士，想趁着和我一起自驾的机会，检验一下野帝的四驱能力，为以后自己自驾旅行做准备（想得还真周全）。
线路设计：
对于北方而言，说到冬季自驾旅行，最大的特点就是冰雪。从近些年的热点来看，无外乎两条线路，一条是东北漠河，一条是内蒙克什克腾旗。漠河是中国的北极点，以冰雪和极低温著称。克什克腾旗则以每年一度的国际机车节和达里诺尔冬捕闻名遐迩。我们权衡了一下，十天时间往返漠河有些紧张，基本全用在赶路上了，于是先否了这条线。克什克腾这条线看点多、内容丰富，而且距离北京不太远，有比较充裕的时间用来摄影。
但克什克腾机车节开幕是12月26日，如果我们20日左右出发，前面的4、5天怎么安排？我问他们二位想不想走走与众不同的线路，既然想野就玩点真的，别整那些虚张声势的。这哥俩异口同声说“必须想。”于是我把自己珍藏多年的一条线路拿了出来：到中蒙边界探秘狼图腾，看望7年未见的老猎人格日勒大叔，到边界牧场拍摄内蒙草原唯一的一群蒙古野驴。然后沿边界草原路穿越到恐龙故乡二连浩特，再向东经锡林浩特到克什克腾。
具体线路如下（本来因涉及到野生动物保护，狼图腾和蒙古野驴地点不做介绍了，但到了满都拉就悲情了，7年后，我见不到那群蒙古野驴了，它们已经物竞天择被狼灭族了）。
北京——呼和浩特——探秘狼图腾与蒙古野驴——二连浩特——苏尼特左旗——阿巴嘎旗——锡林浩特——达里诺尔——克什克腾旗——多伦——丰宁大滩——孤石军马场——沽源——赤城——怀来——北京
总里程约3000公里。
