核心提示：【前言】从去年11月开始就研究整流器，一直都被网上的“无用”“有用”等观点在徘徊，脑海里闪出问题就是第一，整流器究竟对新车有无用，第二整流器是否安全有无存在自燃隐患，第三整流器是否真的如网上广 告吹的那么牛B，第四为什么整流器价格差别那么大，从100-2000都有，带着这个问题一直在研究研究。那么言...
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【前言】从去年11月开始就研究整流器，一直都被网上的“无用”“有用”等观点在徘徊，脑海里闪出问题就是第一，整流器究竟对新车有无用，第二整流器是否安全有无存在自燃隐患，第三整流器是否真的如网上广 告吹的那么牛B，第四为什么整流器价格差别那么大，从100-2000都有，带着这个问题一直在研究研究。那么言归正传。
【正题】下面是阿特兹顶配的I-ELOOP工作图（百度找来的）
自从得知道马自达的I-ELOOP就是在车辆刹车时候对能量进行回收，以电容取代传统的电能储存媒介电池或电瓶。马自达官方表示，相较于电池或电瓶，电容具有更理想的充电与放电速度，同时也没有电池在频 繁充放电之下容易衰退的问题，这便最好解决了动能回收系统反复充放电对电池的损伤。
因此，如果有一个整流器，虽然没有I-ELOOP那样刹车进行能量回收，而是在安装前已经储备好电，直接并联在电瓶是否有此效果。根据马自达官方的宣传，这个I-ELOOP能减 少对发动机电力依赖，以及保证了火花塞点火时候电压，提高动力和燃烧充分，减 少排放等等，因此字母我迫不及待安装
【安装某品牌的整流器】在网上看了遍以及咨询了K3，别的车系车友，推荐了某个品牌，但网上都要1000多，但最后在我们当地实体店找朋友，免费给我字母试玩（如果要的话，基本就是拿货价给我）。
在未安装该整流器之前我的车启动后，打开大灯，电压基本就低于13V了，但是加装了整流器后一直在14.3V左右
【效果】
1、动力表现
油门更轻了，爬坡和开空调对动力损失非常少，感觉就是无开空调差不多，平时开空调肯定要踩深点油门提速但现在不需要了，感觉不错（如果可以加多100，安装地线效果更好）
2、省油
无变化，这个忽悠
3、怠速更低，降档后升挡油门抖动减轻
怠速降低方面感觉差不多，毕竟广东每次都启动就1000不到，不过车在降档提速时候，转速超过2000时候，要升档时候感觉到油门有点抖，现在基本无了
4、空调和大灯更亮
由于电压高了，稳定了，大灯确实比以前有些许提升，空调之前媳妇都要开4档，现在都说2档风够冷了，所以确实有点提高的
5、别的什么排放啊，燃烧充分无从考察
【总结】感觉对得起这个价钱的，毕竟不贵，而且本来我就打算试用几天，反正朋友店铺免费的，他说在他店改音响的都必备安装品，确实对稳压全车还是不错的。再试用几天看看到时候给个7天时间的长测吧，图文并茂的。
