核心提示：2.0手动经典已经6个年头了，行程8万多公里，火花塞从来没有检查过，查说明书，好像是什么铱金火花塞，要求10万公里更换，虽然还没有发现什么问题，但无论如何总该检查一下了。。。。。。促使我下定决心检查的另一个原因是，本人自己研发加装了一套发动机启停系统，积碳是否严重？在带档熄火滑行状态，不喷油，但火花...
闁绘劗鎳撻崵顔锯偓鐟邦槼椤ュ﹪寮０浣侯伇濞寸媴绲块弫鎼佹嚇閹存繄鏆旈柛蹇嬪妺缁楁挾鈧櫢鎷� 闂侇偆鍠庣€规娊寮甸埀顒冪疀椤愩倖鐣遍柣顏勵儏濞存ɑ娼娆愵偨 缂侇喗鍎抽崳顖炲礌瑜版帒甯� 闁诡垰鍘栫紞姗€骞嶉埀顒勫箚瀹曞洦鐣遍弶鍫熸尭閸欏棗鈻旈敓锟�
2.0手动经典已经6个年头了，行程8万多公里，火花塞从来没有检查过，查说明书，好像是什么铱金火花塞，要求10万公里更换，虽然还没有发现什么问题，但无论如何总该检查一下了。。。。。。
促使我下定决心检查的另一个原因是，本人自己研发加装了一套发动机启停系统，积碳是否严重？在带档熄火滑行状态，不喷油，但火花塞还在不停点火，火花塞的两个金属电极烧损情况如何？？？
其实，完全可以去修理厂检查的，但如果你很爱你的车，你会选择自己动手。。。
于是，在网上买了一把火花塞专用工具，选择了一个风和日丽的上午。。。
早上起来，利用冷车先做一个实验，用刚买的“小能人”启动宝，启动汽车。。。把蓄电池的负极裁掉，直接用“小能人”启动汽车。。。结果一次成功！科学进步真是日新月异。。。
套筒里面有一个橡胶套，作用是将火花塞从深坑里面套出来。。。
拆掉这两颗螺丝，打开发动机的塑料盖。。。
