核心提示：先说一下使用感受：刷新之前：低速非常重，地下车库搓的手疼，高速轻飘飘的，要非常小心的操作，开起来的非常辛苦。刷新之后：10码以内和倒车时，轻如日系车，一根指头都可以摁住方向盘倒车20-40码左右恢复到以前水平，适合市区跟车60-80码左右开始变得比以前重一点，市区变道不费力，车子不会轻易偏斜方向10...
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先说一下使用感受：
刷新之前：
低速非常重，地下车库搓的手疼，高速轻飘飘的，要非常小心的操作，开起来的非常辛苦。
刷新之后：
10码以内和倒车时，轻如日系车，一根指头都可以摁住方向盘倒车
20-40码左右恢复到以前水平，适合市区跟车
60-80码左右开始变得比以前重一点，市区变道不费力，车子不会轻易偏斜方向
100码以后变得大约为原车的两倍，比较重，高速上面开起来信心十足，跑到160都觉得稳当得很
纸上得来终觉浅，要知此事须躬行，还在犹豫啥，赶紧刷
一、需要准备的东西：
1、5054A接头
2、ODIS-E 工程师版（本人ODIS-E_6.6.1 Win7安装）http://pan.baidu.com/s/1qXM9IW0
3、固件程序
二、主要助力程序的简单说明
233是Audi A3 的曲线；
234 是Audi S3 的曲线；
235和240是Audi TT 前驱车曲线；
236和241是Audi TT 四驱的曲线；
237是Audi TTS 的曲线
239是Audi TTRS的曲线；
还有很多其他的，就不啰嗦……
这两天试了234、235、239。
234和235方向随速加重都没有239明显，235比234更轻一些。239是最极端的，10码一下非常轻，高速非常重，很适合我。
几句话说不清楚，只有大家自己试了才知道哪个最适合自己。个人推荐先尝试234、239。
三、具体操作过程
简单介绍安装软件安装
详细过程，请爱卡搜索 ODIS 寻找飞人18的帖子，再次向他致谢！
安装主程序、安装postsetup、安装project（安装数据库），安装软件需要用到虚拟光驱
下图为project安装过程，即为安装数据库。
管理--概述--诊断数据--选好更新数据--保存。
配置--ODIS更新--……
安装完数据库后在信息--版本详细信息查看红框内情况，安装之前红框内为空白
这一步很关键，否则刷新会失败。管理--概述--刷新（工程）--去掉 右侧激活版本检查的 勾
5054A接头和软件的链接与配置我就不讲了，具体看别人帖子。
接下来准备连接你的车辆，下拉菜单选择VW32X，对应甲壳虫
这个对应关系在project安装的时候有个页面提示，你截图存好即可。
选中VW32X后点击绿色三角形开始连接，连接成功后出现如下界面
选中左侧0044 - 动力转向 TP20，右侧出现的菜单中可以看到001 - 识别和042 - 刷新
先点击001 - 识别，进去查看一下你原始的程序版本，红框中的部分
因为我的已经刷过239程序了，所以就显示的目前的程序，我刷新之前是 74，每个排量可能不一样。
截屏记录下来，这样以后你想恢复原来的程序，刷入相应代号的程序即可。
查看了原程序版本后，点击上图左下角红色小汽车回到之前页面，点击042 - 刷新，进入如下页面
点中左侧红框部分后，点击本地刷新文件 选择需要刷入的固件程序（提前把文件复 制到目标文件夹去）
选v074N2398J0__Lenkung_Reibung.sgo这个文件，即是239的程序，选中后会如下图中的提示
再次点中红色箭头一栏，右侧状态一栏会呈现蓝色方块，此时直接回车，就准备开始刷新了。
