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后门采用了REF-6522ix同轴扬声器，同轴扬声器顾名思义，在同一轴线上集成了高、低音发音单元，在一个“点声源”上营 造出几乎可以覆盖人听觉范围内的声音频 率，声场定位准确。
这套同轴扬声器输频 率响应范围为53Hz-21kHz，直径160mm，峰值功率180W，在高音部分可以调整不同的电平输出，以适应不同的安装位置及口味。
一般来说，如果你是一个“进阶”的音响爱好者，那么在你的改装方案中，功率放大器是个不可或缺的元件。功率放大器简而言之，就是将音源发出的音响信 号功率进一步放大，用更大的功率来驱动扬声器，可以令扬声器“放声歌唱”，获 得更加丰富的声音细节，并且还可以驱动额外的低音扬声器。
本次选择的K5功率放大器属于燕飞利仕的高端产品，属于D类功放，电能损耗小、占用空间少。峰值功率达到了2300W，并且还具备了蓝牙连接、Clari-Fi?音频恢复、以及固件升级等先进技术。
低音扬声器（俗称“低音炮”）采用了REF1200S，这只低音扬声器设计得十分纤薄，可以适配如今诸多紧凑级轿车。但是同时也保证了一流的效果，频 率响应更是低至27Hz。
好了，介绍完本次安装方案的硬件，我们接下来进入到安装阶段。
安装过程 音响安装我们选择在哈曼授权音响改装店进行，在官方授权的改装店首先对于产品足够熟悉，对于各类车型都有成熟的改装方案，其次，官方授权店面对于音响的调校也更加得心应手。
事实上音响改装对于一些动手能力强的人来说并非难事，无非就是将原车扬声器卸下，将新的扬声器、分频器、功放以及低音扬声器接入原车接口的过程。在这里需要声明一点的是，得益于这套产品尺寸以及设计的高兼容性，整个改装过程对于原车无需做任何有损改动。
改装的第一步就是将车内饰板拆卸，卸下原装扬声器。内饰板由塑料卡座固定在门板上，通过工具拆卸非常容易。
同时将车内原装音响面板拆下，将原装音源信 号接口接至功率放大器上。
为了确保音响安装效果，首先需要做隔音处理。隔音材质主要是由丁基橡胶构成的弹性材质，可以有效地吸附车门金属板的振动，减小车内噪音。
隔音安装好的效果如图所示，对于日系紧凑级车型来说，安装完毕后，关车门的声音立刻变为深厚的“砰、砰”声，“高级感”的提升立竿见影。
拆下来的原装扬声器（右）同的对比：可以看到驱动单元的用料以及整体做工差别非常明显。
前门的低音扬声器安装完成，完美适配原车型预留的安装孔。
