核心提示：首先是要吐槽，裸车29.48，落地近33万的车没有电尾门。 其次是后悔，提车后使用了近半年后悔没有提顶配，现在看多花出的3万块钱是很划算的，特别是主动安全，有的功能关键时刻用一次就值了。 最后说一下电尾门的选择过程，从开始看到最后决定大概近半年，几个关系比较好的车友都是强迫症，力求完美： 1特别是在...
点击安装新一代电脑安全专家 速度最快的看图软件 精准匹配 想你所想的输入法
首先是要吐槽，裸车29.48，落地近33万的车没有电尾门。
其次是后悔，提车后使用了近半年后悔没有提顶配，现在看多花出的3万块钱是很划算的，特别是主动安全，有的功能关键时刻用一次就值了。
最后说一下电尾门的选择过程，从开始看到最后决定大概近半年，几个关系比较好的车友都是强迫症，力求完美：
1特别是在电路上，要求必须是全程无破线。
2休眠电流越小越好，期间也了解过4S的电尾门，休眠电流竟然达到了20毫安.
3最后就是电吸，要求液压杆工作速度一致，必须不能是靠惯性关门的.
哈哈，要求太多了是不？强迫症，没办法。期间主要是在淘宝看，最后的结论是，都是贴牌，都是杂牌，挂个牌子就敢卖，经营装饰件的也卖功能件，一致决定，放弃。后来找到了专做汉兰达电尾门的厂家，又经过近两个月的沟通，期间给我们发了效果视频，安装作业等等，基本符合我们的预期，尽管比淘宝贵几百，但厂家质保总比淘宝质保要好很多，截止目前装了4台汉兰达，都是我们自己安装，从第一台车的4小时工时到现在的一个多小时完工，积累了很多宝贵的经验，最最主要的是拆的部位越来越少，举一个例子，第一台车在侧面走线拆了8个卡扣，第三台车只拆了2个卡扣。四台车两黑两白，期间图片会穿 插一下，白车尾门布线看图会看的很清晰，黑 车就不明显了。
