1.挂入5挡最好速度50公里及以上、转速2000转，离合踩到底，不然可能会脱档或者齿轮打滑。
2.高速公路100公里/小时，再往上提速有压力，动力显的有些力从不心，直觉就是油门肉。
3.五档行驶确实噪音小了，转速低了，60码也就1600转、100码2600转，车内能听到的主要就是风噪。
4.至于油耗等后续跑高速测试后再补充，20公里高速暂时没有结论。
5.最后说一下红线齿轮油，去年至今先后换过大众原厂齿轮油、长城齿轮油，都出现长时间行驶后挂挡档位不清晰和不好挂挡问题，在车友建议下换红线再试试，昨晚换完齿轮油跑了几十公里测试有效果，档位清晰换挡有吸入感。
暂时就这几点吧，等周末跑500公里高速后再补充油耗整车操控方面体验。
整个更换齿轮和换齿轮油作业时间3.5小时，可能老款车设计问题吧，几个环节比较木乱，但师傅认真负责，整个过程中所遇难题逐一破解，虽换齿轮时间长，但一切顺利完工测试OK。
5月6日周末续写：换柴油捷达五档齿轮后跑500公里高速感觉还不错，简单总结一下。先说说优点吧，一是发动机轰鸣噪音明显降低，100公里时速转速2650，车内噪音主要来自风噪（捷达通病吧，除非后期自己做隔音），跑高速可以听音乐了，二是油耗有所下降，没有具体测算换齿轮前后续航里程，但直观看油表百公里大概比以前降低将近一个油，三是发动机转速基本不用超过3000转，开起来感觉很轻松；再说说缺点吧，一是在上坡路段5档提速肉，平道70公里以上提速还行，70公里以下提速慢，下坡路段提速不错，二是四档换五档需要适应一段时间，换档时转速要提到2000以上、速度最好50公里以上，否则可能会损伤变速箱（长时间操作可能存在此问题），因此换齿轮时也同步换了红线齿轮油也算补偿一下吧，尽量减小对变速箱影响，总体来说换五档齿轮利大于弊，同时需要改变四档升档操控习惯，适应就了好，再继续跑跑再观察吧，毕竟这对原车变速箱和发动机匹配有所改变。
