彻底治愈13款奥迪A4L过渡量产型发动机烧机油

时间：2018/6/2 点击：32802 作者：Q373402707Q 来源：myt126汽车改装网

　　核心提示：都知道A4L烧机油，但是其实A4L(B8也分年款的)。按照常理来分，A4L分两种。08至12款(泪眼原型)，13治16款（霓虹灯小改款PA型）无论是原型还是PA型，发动机都是代号为CDZ的EA888发动机，但是从这款车生产的第一天起主机厂就对这款发动机不断的在改。这种就是泪眼原型。当初多少人被...

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    都知道A4L烧机油，但是其实A4L(B8也分年款的)。
    按照常理来分，A4L分两种。08至12款(泪眼原型)，13治16款（霓虹灯小改款PA型）
    无论是原型还是PA型，发动机都是代号为CDZ的EA888发动机，但是从这款车生产的第一天起主机厂就对这款发动机不断的在改。

这种就是泪眼原型。当初多少人被他的眼睛折服而买了他，呵呵。想想当年一车难求的情况，恍如隔世。
不过出来之后也让大家知道了一个名词，烧机油。不过平心而论，驾乘感、运动感、动力和燃油经济性都还算可以的。
这款车搭载的发动机，早期08至11年底的，链条没改进过，张紧器也没改进过，活塞也没改进过，属于顶气门、烧机油的高发人群，啊不对，是高发车群。

这款就是13款小改款，厂方叫做PA型。奥迪一般都是四五年一小改，然后再过个三四年一大改。小改的就是PA，基本搭载的动力系统、底盘车身主题结构都不会有太多改变。电器上有小升级，同时外观做点小改动，这个就是小改款。上面这款车的发动机型号依旧是CDZ，但是相对于原来的，13款初期的链条张紧器改进了，但是链条没改进，活塞没改进。到了15年左右，链条和张紧器都改进了，活塞用了厚环，算是有长足进步，烧机油也有很大改善，但是依旧有一定概率烧。15至16年停产期间，这款车和他的后背B9一样，搭载了三代EA888，从此告别了大面积烧机油的历史（我并不是说三代就绝对不会烧）。

今天我们要讲的，就是一台13款的A4L，属于链条没改进、张紧器改进了，同时活塞没改进的车子。
他烧机油的程度是1000公里一升。之前基本正常，是2018年春节之后忽然加剧，一开始3000，然后2000，再然后1000，于是决定大修。