彻底治愈13款奥迪A4L过渡量产型发动机烧机油

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接下来先分析分析EA888烧机油的原因

首先是涡轮增压。带涡轮的车子，多少总有点会消耗机油。不是说涡轮会吃机油，而是因为涡轮需要机油润滑，而涡轮又是高温部件，机油经过涡轮之后被加热，导致部分气化，会损失一部分。另外经过加热的机油，衰竭的会比自然吸气的车子更快一点，所以这也是导致机油不耐消耗的原因。

另一个主要原因就是活塞环。大众的活塞环，尤其是油环，一直都是这种一体环的结构。这种环有一万种优点，但是缺点只有一个，就是退油空间太小，很容易被积碳堵死。一旦堵塞，油环就不刮油，导致大面积烧机油。

这个就是被积碳堵塞的油环的特写

气门油封的磨损也是一个原因，但是基本上所有大修，无论是什么原因导致的大修，气门油封都是必换的

废气阀分离效率低导致部分机油消耗

气门导管磨损形成间隙，导致机油从间隙部分进入气缸燃烧烧机油就要对症下药。如果只是把发动机拆开，洗洗干净，换一副活塞环换一副气门油封，是没有用的。或者当时缓解了，但是效果无法持久。

三代黑销活塞和大头连杆

看，活塞环是波浪环

06L是三代EA888的代号，你懂得

作者：Q373402707Q　来源：myt126汽车改装网

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