核心提示：其实车上本来有车台，话说这个老车台可是有历史的了，八重洲7800R，购于2005年，换装过三辆车，跟着我三进西藏，跑过大半个中国，一直兢兢业业服务，从来没掉过链子，给八重洲点个赞！ 这部7800车台换霸道的时候又拆下来装在霸道上。当时因为还不熟悉霸道，装法有点问题，主机是用魔术贴贴在副驾驶左侧脚边，...
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其实车上本来有车台，话说这个老车台可是有历史的了，八重洲7800R，购于2005年，换装过三辆车，跟着我三进西藏，跑过大半个中国，一直兢兢业业服务，从来没掉过链子，给八重洲点个赞！
这部7800车台换霸道的时候又拆下来装在霸道上。当时因为还不熟悉霸道，装法有点问题，主机是用魔术贴贴在副驾驶左侧脚边，馈线走右路内饰下一路走到后门里，最后从门边穿出，用卡边装在门上，用起来倒是也没问题，但是每次开关后门，馈线都会折一下，而且主机在副驾脚边也确实不舒服，还有就是霸道后门下半边弧度比较大，卡边安装不稳当。
2016年跑大北线的时候，回程快要到家了，台子开始自动关机，说着说着话就自动关机再重启，过一段时间又来，考虑到时间确实长了，可能出现零部件衰减之类不可避免的问题，修是没有什么意义的，遂决定换一个重新再装一下。
新机器没有太多考虑，八重洲的稳定可靠实在是没有什么话说，于是又换了台7800的继任者7900。为啥不买数字机呢，因为是朋友店里拿的货，朋友问我要不要要数字机，八重洲的一款数字机只贵200多，也是双频单守，但是没有货，要订，我是懒得跑第二趟的，再说我要车台，最重要的目的是跑长线车队通联，能稳定可靠做到通联无误就可以了，数字不数字倒无所谓，所以就拿了7900，另加一个老鹰的外置喇叭。
馈线是原装日本钻石的，和老机器一起买的，也有十几年了，本来准备换，朋友说我帮你测一下，结果是信 号强度没有任何问题，朋友也说，钻石的东西就是好，经的起折腾，这根馈线已经三次拆装，服役这么久，依然品质如新，再表扬一下钻石。天线是去年才换的台 湾老鹰，接着用。其实以前天线也是钻石的，特么的2014年在满洲里住酒店的时候，晚上被人偷了，尼玛从那以后出去晚上停车我都把天线拧下来扔后备箱。
啰嗦了半天了，接着说装机。倒是很简单，霸道最中规中矩的安装套路。电源跟着大线走，老地方穿车身进来，走左边饰板到主驾驶下，主机安装在主驾驶下方，这个地方一直没发现有这么大个空间，放个台子绰绰有余，为了防水，没有直接放地板上，而是装在支架上，然后用万能胶把3M魔术贴粘在支架下边，往地板上一粘，结实牢靠，机器离地板还有两公分，有效防止不慎接触流水。天线舍弃卡边，用不锈钢支架固定在后门定位扣上，估计现在十个霸道有九个用这玩意了吧。馈线走左后尾灯缝隙进来，跟着尾灯线穿车身进来，这里有个穿线防水胶垫，要用钉子扎个小孔，馈线走进来后用防水胶涂一下，这个位置防水要求不是太高，差不多就行了。注意这里必须是细线才行，如果是一体式馈线，那种粗线，基本上穿不进来，所以要么用整根细线，要么用我这种分离式馈线，穿墙部分是细线，切记。穿进来之后就没什么了，在左侧饰板下面找个地方，装牢，用扎带捆结实，然后走饰板到主驾驶座位下拧到机器上就得了。这部分是最耗时间的，要拆灯拆内饰，整了许久。
两个穿墙的线弄好之后，还有两根线，一根是面板分离线，一根是外接喇叭线。面板我放在用的人最多的位置，排挡杆右侧，用随机器来的双面胶固定一下，面板线从主机连出，走左边饰板下到脚下穿到右侧走中 央扶手饰板出来即可，副驾座挡住基本看不到，完美。外接喇叭线也是主机出来，走左边饰板下，走到左侧脚踏板上方位置，这里有个小小的平面，正好够放喇叭，脚踩不到，声音非常清楚，完美。
最后解决手咪摆放位置，我不想在中控打孔，太奢侈。想了个办法，把一个圆形强力磁铁（卖机器朋友给的）用3M万能胶粘在储物盒门上，因为找了一圈，这里最平，其它地方很难找到有这么一块平坦的平面，都特么的有弧度。手咪后面那个圆的塑料扣螺丝拧下来，找个大小合适的垫片拧上去，吸力非常牢靠，螺丝凸起一点，配合磁铁中间的圆孔，保障了手咪不会往下滑，但是拿的时候又不费力，轻松取下，不用的时候手咪拿下来放储物盒，小小的磁铁也不显眼。完美解决。
新旧机器放在一起合个影！
后备箱拆拆拆，这一步最烦，拆好多
