核心提示：顶胶的缝隙已经很大了，大约10mm，年初就买了顶胶和平面轴承，但是一直没时间更换，由于老的顶胶已经老化失去弹性，走起颠簸路面影响行车质感，甚至对塔顶也有一定的伤害，昨天抽 出时间更换了顶胶和平面轴承。 用的免拆减震的方法，手残党感觉操作有一定难度，主要是安装顶胶和取下顶胶的时候，空间太小不方便操作。...
顶胶的缝隙已经很大了，大约10mm，年初就买了顶胶和平面轴承，但是一直没时间更换，由于老的顶胶已经老化失去弹性，走起颠簸路面影响行车质感，甚至对塔顶也有一定的伤害，昨天抽 出时间更换了顶胶和平面轴承。
用的免拆减震的方法，手残党感觉操作有一定难度，主要是安装顶胶和取下顶胶的时候，空间太小不方便操作。
这种方法我感觉会对下摆臂胶套有一定伤害，老化的胶套很有可能因此操作而导致胶套撕裂。
如果是新换的下摆臂胶套和防倾杆胶套，这种免拆减震换顶胶的方法很可能会因为新胶套矿量小以失败告终。
优点是 由于没有拆装羊角以及减震器，无需进行四轮定位。
综合来说还是拆下来换更科学更合理，不过修理厂轮起大铁锤砸羊角的时候就像砸在你心窝子上，我肯定不会去。
一个人操作不方便拍照片，所以照片比较少，这不是教程，只是做一个简单的记录和总结。（论坛前辈有详细的教程，需要的朋友可以搜索）。
我用工具及配件有 ：
平面轴承两个
顶胶两个
7mm内六角
21mm套筒
千斤顶
m14*1.5螺母
工欲善其事必先利其器 ，最好买专用的工具，这样的话比较省力，也不会损坏螺丝螺母。
千斤顶底下垫一块砖再升起来可以增加轮胎距地面的高度，装取顶胶的时候空间会相对宽松一些，车身起来后用支架或或者其他东西抵住车身，一个千斤顶非常不稳定。
一个一个的来，不要同时拧掉两个减震器的螺丝，换完一个再换另一个。
简单说下过程。
先不要升起车身
拧上替代螺母后升起车身至车轮离地至少10cm，然后用脚踩下车轮，此时减震器会下降，出来的空间将将能把顶胶取下，如果顶胶粘在了塔顶上，可以用螺丝刀顶着拍一下就掉了。
放下车身后拆掉替代螺母，按顺序拧上原来的螺丝以及铁碗就完成了一侧顶胶的更换。
