核心提示:顶胶的缝隙已经很大了,大约10mm,年初就买了顶胶和平面轴承,但是一直没时间更换,由于老的顶胶已经老化失去弹性,走起颠簸路面影响行车质感,甚至对塔顶也有一定的伤害,昨天抽 出时间更换了顶胶和平面轴承。 用的免拆减震的方法,手残党感觉操作有一定难度,主要是安装顶胶和取下顶胶的时候,空间太小不方便操作。...
顶胶的缝隙已经很大了,大约10mm,年初就买了顶胶和平面轴承,但是一直没时间更换,由于老的顶胶已经老化失去弹性,走起颠簸路面影响行车质感,甚至对塔顶也有一定的伤害,昨天抽 出时间更换了顶胶和平面轴承。
用的免拆减震的方法,手残党感觉操作有一定难度,主要是安装顶胶和取下顶胶的时候,空间太小不方便操作。
这种方法我感觉会对下摆臂胶套有一定伤害,老化的胶套很有可能因此操作而导致胶套撕裂。
如果是新换的下摆臂胶套和防倾杆胶套,这种免拆减震换顶胶的方法很可能会因为新胶套矿量小以失败告终。
优点是 由于没有拆装羊角以及减震器,无需进行四轮定位。
综合来说还是拆下来换更科学更合理,不过修理厂轮起大铁锤砸羊角的时候就像砸在你心窝子上,我肯定不会去。
一个人操作不方便拍照片,所以照片比较少,这不是教程,只是做一个简单的记录和总结。(论坛前辈有详细的教程,需要的朋友可以搜索)。
我用工具及配件有 :
平面轴承两个
顶胶两个
7mm内六角
21mm套筒
千斤顶
m14*1.5螺母
工欲善其事必先利其器 ,最好买专用的工具,这样的话比较省力,也不会损坏螺丝螺母。
千斤顶底下垫一块砖再升起来可以增加轮胎距地面的高度,装取顶胶的时候空间会相对宽松一些,车身起来后用支架或或者其他东西抵住车身,一个千斤顶非常不稳定。
一个一个的来,不要同时拧掉两个减震器的螺丝,换完一个再换另一个。
简单说下过程。
先不要升起车身
拧上替代螺母后升起车身至车轮离地至少10cm,然后用脚踩下车轮,此时减震器会下降,出来的空间将将能把顶胶取下,如果顶胶粘在了塔顶上,可以用螺丝刀顶着拍一下就掉了。
放下车身后拆掉替代螺母,按顺序拧上原来的螺丝以及铁碗就完成了一侧顶胶的更换。