在手柄那里, 需要顶的地方是看得见的, 如下图红圈处, 但是另两处就麻烦了,只有小孔,没法看清内部状况, 这个就只能摸索着用螺丝刀去捅了, 经常会把喇叭弄响.
这个是连接手柄的插座，已经预留好了。
手柄连接这里一般是没有问题的，连好后再盖上，把这个也装上。
6，然后飞红色线（线束2）
需要点火，方向盘分别向左、右转动90度，把左右两个螺丝拿掉，目的是拿掉方向盘下面的护板
（记得将车熄火再继续）拔 出这个黑色的插座，红线的插头应该插在棕色线旁边;
然后有个极为重要的步骤是，用比较小比较尖锐一点的螺丝刀把插座侧面的白色卡子挑出来一点，然后把红线的插头插 进去，插 入之前，先比较一下插 入到什么位置才算插到位了，用笔在线上做个记号。
插座上的孔并非正方形，而红线的插头也不是对称的形状，所以插头的朝向应该是有讲究的，具体朝哪边我也搞不清楚，如果插 入有困难，就把朝向变一下；
插好后，把侧面的卡子再压进去。
最后把整个黑色插座再插好，护板先别装上，等后面测试ok再装。
7，拆刹车泵，飞白线（线束1上的黑线对于我这个车型是多余的，把它扎起来。）
把这两个螺丝拿掉，拆脚刹上方的护板，
