彻底解决大众CC烧机油

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同时抛开之前两种情况的后果不说，光是引起气门折断和油封失效来说，后果都是很严重的。

气门油封的老化和磨损，也是引起烧机油的原因之一。

另外高温高压的涡轮部件，需要机油来润滑，这也是涡轮增压车型相对于自然进气的车子来说，更加容易消耗机油的原因之一。

涡轮本身的金属油封铜套一旦磨损，本来用来润滑转轴的机油就会流入进气道，随着气流一起被卷入燃烧室燃烧

另外老型号的EA888活塞环，容易被积碳堵住，引起油环刮不干净，引起烧机油。

这种最老的又薄又容易堵的活塞环，是烧机油的元凶之一。

而之后厂家略微改进之后的活塞环，烧机油略微延缓，但是不能根治

于是奥迪厂家率先搞出了一套改进版的活塞，就是为了解决烧机油的问题

就是在这种活塞的基础上

进一步改进了油环，采用了这种类似日系车的分体式活塞环

作者：Q373402707Q　来源：myt126汽车改装网

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