核心提示：两年前买车那会已经开始时兴胎压监测了，但因为资金原因，再加上自己对新鲜事物不感冒，就没有买带实时胎压显示的车型，不过胎压报 警还是有的，好像是标配。所幸两年期间没有遇到过轮胎出问题的状况，就没怎么上心。直到上周轮胎被扎，胎压报 警响了，下车找了一圈没看到是哪有问题，这才发现没有实时显示胎压的胎压监测...
两年前买车那会已经开始时兴胎压监测了，但因为资金原因，再加上自己对新鲜事物不感冒，就没有买带实时胎压显示的车型，不过胎压报 警还是有的，好像是标配。所幸两年期间没有遇到过轮胎出问题的状况，就没怎么上心。直到上周轮胎被扎，胎压报 警响了，下车找了一圈没看到是哪有问题，这才发现没有实时显示胎压的胎压监测是真鸡肋，好在附近不远有修理厂，开过去补上了。之后开同事的16款帝豪出门办事，发现他自己买了个带数显的胎压监测在车上，感觉挺好用，就果断在网上下单买了个同款。
飞利浦TE60x，在网上查了一下，飞利浦TE60有两个型号，除了TE60x还有个TE60i，区别在于一个是外置，一个是内置。
接收器和4个监测头，自己买的是外置式的，把监测头拧在气嘴上就行了，内置式的和外置式的比起来要大很多，是放在轮胎里面的。内置式和外置式的各有优缺点，内置式的优点在于准确、受干扰程度低，因为是放在轮胎内部的，所以性能稳定，出故障的几率低，缺点就是价格比外置式的贵，安装比外置式的麻烦，因为要装在轮子里面，自己没办法动手，而且还要做四轮平衡，所以费用更高一些。外置式的优点就是省事，拧在气嘴上就能用，自己动手都能安装，而且性能方面说实在的可能和内置式也差不了多少，唯一要担心的就是防盗或者松动甩丢了。
之所以买外置的还是因为车上已经有一个胎压报 警了，再买个带数显的基本就是用来完善功能的，相辅相成，而且价格也要低一些。
和同事买同款的主要原因是省心，同事给介绍了一下TE60的优点之后就管不住自己的手了。首先最吸引我的是0秒延迟的漏气实时监测，对驾驶员而言时间就是生命，胎压监测自然速度越快越好用；其次是待机时间长，TE60x是智能随车启动的，熄火之后会自动待机，省电，接收器还有太阳能电池板，低电量待机能有21天，光线不足的时候还能用USB充电；还有最关键的一点就是故障率低，同事用了一年半了，说没出过问题，拿到货之后查了一遍产品说明书，发现TE60x耐振动、耐高温冲击、耐湿热循环还能抗静电，而且都经过专业检测，质量有保证，起码不会让人花冤枉钱。
太阳能电池板
没有多余的电线，强迫症福音，个人感觉胎压监测没必要去买那些杂牌子的便宜货，毕竟还是和生命安全息息相关的，不如一步到位买个靠谱的，别看价格相差不多，但性能天差地别啊。
