可以看出X4的感应线很长了。
X4的后刹采用电子手刹功能，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能，自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
因X4保有量较少，普通的释放工具里面缺少X4的释放，这次试用的为宝马专检进行X4电子手刹的释放
松开驻车制动器，踩下脚制动器并在此时按下驻车制动器按钮，驻车制动器松开持续约3秒钟并可通过声音觉察。
此步骤需要将车辆置于驻车或空档位置，打开点火开关(必须关闭发动机)，驻车制动系统处于维修模式下。不要在此模式下驾驶车辆。 一旦安装了后制动块或制动盘，必须取消维修模式。
倒角，消音膏涂抹，安装，右后感应线更换完毕。
安装步骤也一样样：1、在应用位置按住驻车制动开关。2、踩下加速踏板使节气门处于全开位置。3、关闭点火开关，然后立即打开。注意： 将听到声响，确认已从维修模式下释放驻车制动。4、释放加速踏板，并将驻车制动开关释放到空档位置。
哦！对了，这是拆卸轮胎需要使用到的扭矩扳手，调整好扭力后使用扭力扳手紧固螺丝听到咔吧的声音后就表示安装完成。
刹车盘也属于损耗类的部件，一般更换几次刹车片后就需要进行刹车盘的检测与更换。
到这里也就结束了。
THE NED
这样的一个很小的标尺，完全就可以胜任检测任务，简单方便。
