1、舒适行变差,过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显,好像是减震出了问题。
2、胎嘲变大,严重的可以听到轰轰的声音。
3、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的,打直了不会走直线。
4、在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来。
5、也是跑偏的一个原因。
6、损坏严重回影响到减震器使用寿命。

取下的悬挂,汽车的减震器也称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减 少。

此次就是进行减震顶胶与平面轴承的更换

换减震器的一种简易工具,一个人即可操作更换。


组装完毕后进行减震弹簧的压缩,压缩完毕后固定住就可以进行平面轴承与减震顶胶的换新了



减震器与减震弹簧的分离。
到这里已经将平面注册、减震顶胶、与缓冲胶取下。

减震顶胶与平面轴承

顶胶内的磨损