核心提示：车子是2011年的车，平时开的比较少，也有6万多公里了，有时候在4S保养，有时候在外面保养。 开始是5000公里换油，现在基本是7500左右换油，反正机油液位都正常，没有少过。去店里一般都做做小保养，其他保养都自己来，空气滤芯换了KN的，定期洗洗就OK了，空调滤芯自己网上买了换下，很简单，节气门自己...
车子是2011年的车，平时开的比较少，也有6万多公里了，有时候在4S保养，有时候在外面保养。
开始是5000公里换油，现在基本是7500左右换油，反正机油液位都正常，没有少过。去店里一般都做做小保养，其他保养都自己来，空气滤芯换了KN的，定期洗洗就OK了，空调滤芯自己网上买了换下，很简单，节气门自己拆下来洗过几次，买瓶化油器喷喷就OK了。这油水分离器也从国产的换了进口了，自己更换了。
之前也加了机油透气壶，刚开始几个月过滤的挺干净的，出来的管道没有一点油迹，壶里废油积了不少。再后来发现管道里也有点油迹了。好像没之前效果好了，搞不懂。
火花塞在3万左右的时候换过一次了，换了比原厂性能好一点的。点火线圈之前也改过OKD增强型的，但是用了段时间发现不怎么稳定，一次出差在外，车子停了半天后，发动后没动力了，1个缸不工作，没动力了，只能20-30的速度开到附近维修店，换了4个德国原厂的，真是应了那句改装有风险！还是原厂的稳定性最好。改装的性能虽然好，但是经常要检查保养维修。
先拆，就1个螺丝拧下就行了
点货线圈插头座往后拉出来
点火线圈拔 出来了，最好车子凉了后拔，挺烫的
这是原厂奥迪Q5的点火线圈样式
这是我现在用的奥迪点火线圈样式，奥迪的点火线圈真是有很多种，还有一种就是红头的，本来想换那个的，一个开维修店的朋友说红头是R8等自然吸气上用的，说涡轮的用黑头的比较好。就给我换了这款。
拆下来的火花塞，套筒内我粘了点胶带，这样可以卡紧火花塞直接拧松了提出来，不然很松，一提就掉。不大好拿出来。
上面的积碳，上面的头我看了下，稍微有点熔掉，应该还能继续用段时间，目前大约用了3万公里。
