左侧是要换上去的，右侧原车的。
接线及走线：
原车高音及中低音是通过一个电容来完成，通高止低，基本也都是这么用。所以从信 号入端直接进分频器，再分到中低音和高音，原车白色插头的正负定义，若卡扣朝身体相反方向来看的化，左侧的是正极，右侧负极，4个门都是一样，只是线的颜色有区别，这个不用管。
左侧正极，右侧负极。
分频器放在了单元下方，这个位置有一个空间，放这不影响，线就沿着边走上去，都用绒布胶带缠好固定好，不会因为摩 擦什么的出现异响。
车门拉手是通过钢丝拉的，图片白色的位置就是，拆卸也简单，它有个卡扣，沿着红色箭头方向掰开，然后拉拉手，顺势就脱开了。安装时候就反着来，先把红圈的位置装好，然后向内压白色这部分，那个拉环位置自动就挂上了，卡扣也能卡上。
高音部分的安装：
我是买的散件，不是正常套装，所以高音单元也不是车载用的，比较大，金属膜，锐界这个高音位置应该就是1寸的，为了要固定它，只能破 坏性的把门板固定单元的那一圈东西去除掉，然后用胶固定。
703硅橡胶，这东西防水，好用，就是固化时间有点长，没固化的时候还到处流，只能不停的涂。。。一般店里都用热熔胶，一是时间久了容易脱落，二是楼下也没电（车上那220V也可以用，就是要点火，尾气味道也受不了）
以上零零散散的就是整个过程，没拍很多细节图片，一个人干活，干着干着，忘了时间，忘了拍照。后半夜保安还过来看看，以为偷车的。
说说效果吧，要说能提升多少，那绝对是心里作用。首先低音没有那么混了，我开始换了一侧做的对比，明显原车的要混一点，当然低音调的比较低的化。改了后，低音没那么混了，这个还是挺明显的，丁基胶那一层还是有些效果的。其次是高音也提升了些，这点我更喜欢。原车主机能力就这样了，功率低，如果上功放，把推力加大，那浑浊的现象还能改善很多。
还发现个问题，原车高音位置是垂直门板的，实际效果没有在A柱的好。
以后还要做后尾箱、翼子板的隔音，有空再弄吧。
以上内容希望可以给到各位车友一些信息的参考。
