核心提示:最近单位给拿了一台17年MQB经典明锐开,我曹,配置真低啊……定速巡航,倒车雷达都没有……也是醉了 研究了下,发现这车原车网 关是5Q0907530AG的,硬件版本是530K的,应该是支持激活定速巡航的 正好手上有原来PQ明锐升级ACC手柄换下的老的定速巡航手柄 正好可以闲置利用起来,于是开干,把这...
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最近单位给拿了一台17年MQB经典明锐开,我曹,配置真低啊……定速巡航,倒车雷达都没有……也是醉了
研究了下,发现这车原车网 关是5Q0907530AG的,硬件版本是530K的,应该是支持激活定速巡航的
正好手上有原来PQ明锐升级ACC手柄换下的老的定速巡航手柄
正好可以闲置利用起来,于是开干,把这车定速巡航升上来
先把网 关来远程激活定速巡航
拆下盘子,准备换手柄
气囊就2个卡扣,用小解刀轻轻挑就开了
原来手柄
新老对比
走线
这里有个插曲,查电路图是ECU的T94/23脚到方向盘模块T16/5脚是定速巡航控制线
打开发动机舱,取下发动机电脑插头,拆开傻眼了,这TM D插头上面23号脚有线啊……
回到方向盘模块,上面又没有线
难度电路图查错了?
仔细又看了一遍电路图,发现ECU线是先走进车内,然后通过一个转接插头到方向盘的
转接插头在左前门槛下部
要把发动机舱拉手拆开,拆开那块内饰板
于是费劲把这都拆开了
看拉手
拉手往外拉着,用一个小解刀把一个卡子撬处理就可以取下拉手了。装的时候先把卡子装进去,然后把手直接摁进去就可以了,掌握了技巧拆装还是非常简单的。
拆开这里发现,果然,发动机线是走过了的,但是插头到方向盘的线没有,直接在这里接到方向盘就可以了,方便很多,不用走发动机舱穿线了
这个蓝色插座就是发动机舱过来的插座,按住后端有弧度的位置,另外一只手从正面把插座往后推就可以退出这个插座
12号针脚,黑/白线就是发动机过来的定速巡航控制线,直接拿跟线并线就可以了。如果追求完美可以做个端子,放插头里,对插,就是原厂范儿了