瑞虎3三万公里更换火花塞及检查缸内积碳

时间：2019/1/22 点击：10181 作者：佚名来源：myt126汽车改装网

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此时可见孔内的火花塞（不要急于拆卸，用气泵继续清吹孔内灰尘）避免杂物掉进燃烧室。

用M16加长套筒，逆时针拆卸火花塞（必须加长或者专用套筒，因为火花塞的螺母在最下端，普通的套筒根本拧不到）

逆时针依次拧下各气缸火花塞，（均匀用力，避免损坏气缸盖螺纹，因为原车或长时间没有拆卸过火花塞，拧进在燃烧室内的螺纹会堆积积碳，如果积碳过多烧结变硬，暴力旋转火花塞会损坏缸盖螺纹，或者拧断火花塞）

果不其然，根本没拆过。火花塞裙部螺纹上积碳很多，很硬。（火花塞拧出螺纹后，取出来是有技巧的，如套筒不带自锁紧功能，可以用原车的高压帽插进火花塞然后拔出）

火花塞顶端积碳

可见火花塞的下绝缘体裙部，螺纹积碳严重，裙部是直接和燃烧室内的高温气体接触并且吸收大量的热，吸入的热量是通过外壳传到汽缸盖和大气中的。要保证汽车发动机正常工作，火花塞的绝缘体裙部应保持在500600℃的温度（火花塞的自洁温度），如果温度过低，就会在绝缘体裙部形成积碳，引起电极间漏电，影响火花塞跳火。

四只火花塞对比

绝缘体根部已经变黄，新旧对比。
这种黄色的污垢叫做（电晕），也属于一种积碳。由于火花塞内部的中心电极导通的是高压电，高压电对漂浮在空气中带油的粒子有吸附作用，吸附在白色绝缘体的表面，就像高压电箱会吸人一样的道理。另外由于高压帽橡胶套的遮挡作用，电晕只有靠近金属壳体的位置才有。电晕并不影响火花塞性能，和火花塞的使用寿命没有关系，也不是更换火花塞的依据。
拆下的火花塞先放一边，下面用内窥镜来检查缸内积碳。