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描好了挖孔的大小。

美工刀开挖真是有点心疼啊,毕竟才买来几个月的新车,舍不得孩子套不住狼。改装就要心狠手辣。

孔挖好了,预留的那个安装孔也露 出来了。

把换挡拨片的按键用螺丝拧上去。

两个换挡拨片都安装好,把线穿出来。

然后把换挡拨片上的插接头剪掉,因为我看过了,大众真是抠门,那个多功能按键模块上面对应的插座都竟然减配了,所以只能直接用电烙铁焊接了。如果追求完美的车友可以去买一个带插头的新模块,或者买那种对应的插座,焊接到多功能模块上面的预留位置上去,这样就可以不用像我把这个插头剪掉了,直接插上去就行了。但是我怕麻烦,还有一个为了省钱,还是剪掉焊接算了,毕竟以后应该也不会再去拆了。

这就是剪掉以后焊接在模块上的样子,焊接的话,请按照我这个线的顺序焊接就行了。

然后把多功能按键和模块复原。

然后再上5053把换挡拨片对应的功能开通。

看看完成以后的样子。左边是减档按钮,右边是加档按钮,逼格提高不少吧?

后来我又买了一个换挡拨片的加长的装饰,装逼效果还可以吧,本来打算买红色的,但是感觉红色太高调了,还是买黑色符合我个人的风格。