核心提示：车子行驶了9万公里，出现刹车点头、车子行驶中有咕隆咕隆的响声，加速有点左右晃动的情况，检查发现左前减震漏油（8月份跑拉萨回来就发现了坚持到年前状况更严重了），老师傅说的好，减震不漏油它不一定是好的，减震漏油就一定是坏了 听着怎么跟废话似的，年前物流停了，年后物流开通了第一时间订购了一对前减震器，今天...
鐐瑰嚮瀹夎鏂颁竴浠ｇ數鑴戝畨鍏ㄤ笓瀹� 閫熷害鏈€蹇殑鐪嬪浘杞欢 绮惧噯鍖归厤 鎯充綘鎵€鎯崇殑杈撳叆娉�
车子行驶了9万公里，出现刹车点头、车子行驶中有咕隆咕隆的响声，加速有点左右晃动的情况，检查发现左前减震漏油（8月份跑拉萨回来就发现了坚持到年前状况更严重了），老师傅说的好，减震不漏油它不一定是好的，减震漏油就一定是坏了 听着怎么跟废话似的，年前物流停了，年后物流开通了第一时间订购了一对前减震器，今天到货了，换减震器走起。
一、漏油
分为油封部位、封口部位、各焊接部位及储油筒其它部位漏油，常见的是油封部位漏油。
判断方法：减震器封口、焊接部位不漏油，可以判定为不漏油。
封口有油渍长度未超过50mm为不漏油，超过则漏油。
二、减震器发响
工作过程中零件发生干涉或变形产生的非正常响声。
判定方法：
1、首先对地盘相关零件进行检查，无外力磕碰损伤，轮毂、轮胎是否正常。
2、如减震器确定无异响，则需要对底盘件进行检查和修复。
