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拨掉连接线,用七字14MM套筒拆它。

终于取下来了。

启动马达总成

电装的,上面的铭文是:TOYOTA DENSO TE428000-5993 9J 12V 10071 CHINA。 记下来先,下回坏了好找。

拆掉马达后露 出个黑洞 洞,能看到飞轮l。

分解开马达后,发现里面非常脏,这还是已经倒掉一部分尘土。 油泥状黑粉尘,应该是润滑油掺杂着灰尘。 看碳刷还没用完,量了下马达电源输入和铁壳的电阻,1欧多点,没断路,正常。(非专业汽修人士,自己瞎琢磨的,不对请指正) 看来应该是里面太脏,碳刷上面被杂物弄脏和转子的接触面绝缘了,所以导致无法启动。

有人说为啥不排查下那个马达开关继电器,它有问题也是启动无反应。 我是这么想的:点火的时候,继电器把马达前端的齿轮顶出去和飞轮咬合,然后马达带动飞轮点火成功后齿轮复位。 我转动钥匙启动时,能听到’啪‘的声音,那么继电器应该是正常的。 另外,如果继电器坏,电流无法加载到电机上的话,电瓶电压应该没大变化。 实际是点火的时候,电瓶电压直接就被拉到看不见了。 证明电是通到马达上了,所以电压被拉的很低。 最后判断是因为脏的关系,马达本身没有损坏。 当然,就算它坏了我也没东西替换,清理好装回去死马当活马医先。

把马达清理干净,把砂纸塞进碳刷和转子的接触面打磨。 再原路装回,一点就着,就是怠速不稳。 因为电瓶断过电,电脑需要重新学习节气门开合数据,或者开个20来里就好,又或者清洗节气门。 顺便讲下,自从升级了ECU到现在这么多公里这么些年,咱也没有清洗过节气门,再也没有抖动过。 好了,现在已经开了一星期左右,一切正常。