2019款宝马X1安装上海通用原厂行车记录仪

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但是！请注意：给2019款X1安装行车记录仪，布线至保险盒取电时，根本不用拆手套箱。为了穿线操作方便，倒是可以把手套箱下部的一根“横杠”拆下来，直接卸螺丝，无难度。当然不拆“横杠”也完全无大碍。

保险盒就藏在手套箱的正后方。因为在手套箱的最后侧有一个活动挡板，直接卸下挡板（完全无压力），便能看到隐藏在手套箱后方的保险盒中的大部分保险（当然X1不止这一处保险盒）。这是已经穿好线的样子。

只需要拆绿色箭头所指处这唯一的一块内饰板，其余各处均不需要动。关于布线（如上图）：整个安装过程只要拆上图绿色箭头所指这一个内饰板（内饰板通过特殊的卡口固定，在拆装时需要对准卡口位置），即中控台右侧面的一块小内饰板，完全不用掀起红色箭头所指的胶条。先大致确定好固定板粘贴位置，预估好线缆长度。先从接近前档顶部开始布线，接近前档顶部的线先用翘片直接顶入顶棚内饰的缝隙即可。然后转弯顺着右侧A柱往下穿出来，再从绿色箭头所示拆掉的内饰板处穿入至保险盒处。在操作从内饰板处穿入至保险盒处时，为了穿线准确而快速，可以使用引线棒。

线放好了之后，先别急着接线，要重点了解下取电器的接头 X1的保险丝分布。这对于是否正确连接至关重要，是整个安装过程的核心。

先了解下保险盒取电的原理。简单说就是并联而不是串联，车体（铁）构成地线，形成回路。注意图中车钥匙的两种不同状态：OFF和ACC。

取电器原理图。上图中的不能插反有两层意思：1.原车保险丝和取电器保险丝不能插反（即上下相互位置不能插反）；2.插片的两个管脚的进出电流方向不能插反。取电器保险丝负载较小，如果插反容易造成熔断；如果插片的两个管脚的进出电流方向相反，则容易加大原车保险丝的负荷。

记住整个取电器的形态，记住两个不同保险丝的位置，先确保上下相互位置不能插反。

这是插片（需要使用长脚插片）、保险丝均装好后整个取电器的样子。注意汽车用保险丝往往以不同颜色来区分电流大小，如上图下面棕色原车的是5安的，上面蓝色取电器的是2安的。理解了取电器原理后，再来详细观察下保险盒内的情况。

请注意上图中两个红色箭头所指的位置。另外，在未动手之前可以拍一张保险盒内所有保险丝的位置分布情况，作为留底，以免自己取放保险丝以后不记得如何复原。用通俗的话说：假如你取下了相应的保险丝，车辆由该保险丝控制的相关功能就会失效。例如：取下发动机的保险丝，不装回去，车辆可以通电，但是就是打不着车，行车电脑会用中文在仪表盘下方报错。在插接取电器之前的最后一步，就是搞清楚各个位置上的保险分别是控制车辆的哪种功能了。这个就要仔细查阅分析，保险盒内的保险丝说明了。需要注意的是，同为X1可能因为年份、批次、配置而造成保险盒内的保险丝存在较大差异。所以请具体情况具体分析，请一定以自己车辆的实际情况为准。此前本人也查阅了爱卡X1论坛之前专门讲2016款以前X1的保险丝的帖子，经过我对比研究，发现差别很大。

先看2019款X1保险丝的功能，简单说就是相关功能——图标——编号。至于图标，即使你第一次接触，稍微思考一下就能明白具体代表的是啥子功能。

作者：xiaguanxiang　来源：myt126汽车改装网

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