听完大咖们的解释，我们这个四川车友会的D90大队三贱客就义无反顾的都选择了绞盘安装。绞盘安装对于他们来说也是非常简单的事情，但因为成都这边D90安装绞盘的车辆较少，因此这里很多配件都需要定制，特别是绞盘支架。
D90因主要是车主个性化定制，因此我们这里三台D90就我这个选装了越野轮眉，因此这次安装绞盘我的越野轮眉就必须再次被撕扯开来，才能卸下前面的保险杠对立面进行安装，而亮剑的大白第二天就毫发无损的拆下前保险就完成。拆下后安装绞盘就必须去掉前面的一根防撞梁，对此我心里还是表示很多疑问，如果取掉这个防撞梁后是否对车辆稳定性和安全系数有所影响，安装师傅解释说对车辆稳定性和安全系数没有影响，范围因为绞盘支架整块钢管有加强的效果！还好这个解释不是砖家的回答，毕竟安装师傅们对这个已经成为专家了，这么多车辆的安装绞盘，肯定是不能影响车辆稳定性和安全性的。安装这个绞盘支架反而花费很多功夫，毕竟不是原厂设计无缝安装绞盘支架，两个打孔位都花费一段时间。而后期的安装调试反而是水到渠成。唯一遗憾的就是前面保险杠的切割不是很完美，不能完全利用挂绞盘钩的不锈钢装饰进行完美遮挡。安装师傅的建议是购买他们的可上下滑动的绞盘牌架来完美装饰，不过本着节约归己的原则，还是省点银子吧！实用主义，能够使用就行，完美主义这时候就被远远抛弃脑后。
安装完毕的绞盘身材娇小尼龙绳纤细但能够隐藏在前保险杠里。越野时不管多么强大的四驱系统，也会有力所不逮的时候，而这时的电动绞盘就能够大显身手。对于真正的越野车型和改车迷来说，电动绞盘身材娇小却能量巨大。
