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装车注意细节:
1、温控板正极从保险盒的启动继电器取电，好处是钥匙拧到AC点火处，温控板即通电，拔掉钥匙即断电，避免电瓶慢性跑电，
2、风扇正极直接接在保险盒40A的保险丝上，利用保险丝的作用，避免以后烧毁线路和风扇。风扇负极接在电瓶螺柱上或者就近搭铁也可。
3、两个温控探头用胶扎带扎在节温器出 水口的橡胶管上即可，
4、两把风扇共四根线，最少用1.5平方。如果出现风扇反转，将风扇的正负极调换一下即可。
细节可参考前面电路图。
1、将低速温控板调到70度转（好处是可以给空调系统散热，因为空调开启后如果风扇不转，到达75度左右空调会自动保护关闭，因为水温70度时，发动机金属壳其实接近90-100度），
2、将高速板调到90度转（测试中、依然对空调系统起到很好的保护作用，制冷顺利，因为水温90度时，节温器打开，水箱循环，但发动机金属壳其实接近120-130度）），
测试两天，正常行驶状态，慢速风扇偶尔自动开、闭，空调正常，市区严重塞车以及开空调，上坡、长期猛踏油门等，高速风扇偶尔自动开、闭，空调正常。这样看来，测试大功告成啦！
以后加纯净水都不怕开锅了，老威风扇终于回到初始状态，慢速风扇散热效果都不错，高速风扇终于听到呼呼的响。
