维修奔驰E级空调故障

时间：2019/7/4 点击：作者：严守壹来源：myt126汽车改装网

回家之后，去马爸爸家查询，下单购买了压力阀，价格不贵。因为要着急用，我自负运费让店家发了顺丰。并提前预约了朋友的路边店，准备去更换它。

我提前从WIS查询完毕了，压缩机油的补充加注容积是20立方厘米，初始加注容积120立方厘米。抽真空后的制冷剂加注量是590克。待收到配件后，就直接开车到了店里。
下图，就是这个压力阀：

先缓慢排空所有的制冷剂，再举升车辆，拆开前面两块护板，顺利地更换了压力阀。有故障的那只，目视无任何问题，但它就是罪魁祸首！
恢复底盘后，开始抽真空。

车用空调的抽真空是非常重要的，一定要目视监督小工认真执行。百度有很多方法指引，大家要认真自学。抽真空时是否正确，会直接影响到车用空调的制冷力。抽真空半小时后，就可以加注冷冻油、和制冷剂了。下图那个黄色的电机，就是真空泵：

这是朋友给我加的制冷剂，比普通的134a质量好。

加注完毕，就可以启动车辆测试空调压力了。百度有很多科普。大家自己学习即可。

最终结果是令人很满意的，空调功能恢复正常、蒸发箱的短时测试温度也只有3.5摄氏度，如果在跑长途时，温度会更低。

至此，我这辆小土奔的空调故障，总算是顺利修复了。所有的费用总计393元。供大家参考。此次故障，带给我的经验教训就是：在前期的故障分析判断过程中，不能放过任何的可疑点位，即使日常的经验会驱使我们忽略一些简单的问题，但正是这些貌似简单的节点，会影响整个故障的判断逻辑。汽修与医疗非常类似，都需要缜密分析、准确治疗。不能信奉经验主义。
在各类汽修过程中，实践才是检验真理的唯一标准，经验只是经验，如果把经验当作方法论，从某种意义上讲，就犯了教条主义的毛病，这就与我经常说的，要有一说一、坚持真理、实事求是的作风完全背道而驰！不科学、不求实、不唯物。