核心提示：什么是胎压监测？普通点，就是监测轮胎气压的，毕竟轮胎在车的构造中，极其重要！官方一点的？ 看下面： 胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报 警，以确保行车安全。 有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性 交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压...
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什么是胎压监测？普通点，就是监测轮胎气压的，毕竟轮胎在车的构造中，极其重要！官方一点的？
看下面：
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报 警，以确保行车安全。
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性 交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
这句话其实是没有错的，因为现在的确很多车是带了间接式的胎压监测，但为什么还那么多人问？为什么我的车上不显示数据胎压？能不能刷出来？嗯，那么我们先来讲一下什么叫间接式胎压？就能知道答案了！胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚 动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报 警系统实际上是依靠计算轮胎滚 动半径来对气压进行监测。不能直接读取数值，所以间接式的胎压监测是没有办法显示出数值的。那么直接式胎压呢？又是怎么回事，为什么它就能显示数值出来？
直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中 央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。漏气时，系统会自动报 警。胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法 正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
在欧洲和北美国家，通过相应的法律法规提高人们的安全意识（如：欧盟委员会将强制汽车安装胎压监测系统）。那么文字类的我们就不多说了，上图，今天我们讲一讲，途观L原厂直接式二代胎压监测，到底是怎么安装的？
T4/1 CAN-L 网 关T20/7
T4/2 常火
T4/3 CAN-H 网 关T20/17
T4/4 搭铁
编码
进入，03 ABS编码 第27字节减20。ABS编码28字节改42
进入 ，17 仪表编码
轮胎压力监控:是
轮胎压力监控，BAP距离:是
轮胎压力监控显示器:否
进入，5F匹配
确认四个轮胎都达到正确的胎压值后,长按胎压监测按键（排档档位隔壁的胎压键）,这就正确的设定好
而像图片这种，只要侧面没问题，也还可以补。这个看着心疼。是我我也会换掉胎，超过5个孔了！因为轮胎其实现在便宜了，千把块钱，生命无价！必须要确保自己车从内到外，都以安全为标准！所以直接式胎压力监测，我的车也必装，同时还有记录仪，前雷达，还有另外装液晶仪表以及驾驶模式等等，我也装了，见仁见智吧！继续回到我们?胎压监测，直接式。。。
