核心提示：什么是胎压监测？普通点，就是监测轮胎气压的，毕竟轮胎在车的构造中，极其重要！官方一点的？ 看下面： 胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报 警，以确保行车安全。 有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性 交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压...
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閻戣姤鍤勯柛鎾茬閸ㄦ繃銇勯弽顐粶缂佲偓婢跺绻嗛柕鍫濇噺閸ｅ湱绱掗悩闈涒枅闁哄瞼鍠栭獮鎴﹀箛闂堟稒顔勯梻浣告啞娣囨椽锝炴径鎰﹂柛鏇ㄥ灠缁秹鏌涢銈呮瀾婵炲牅鍗冲铏圭矙濞嗘儳鍓遍梺鍦嚀濞差參鐛崘顔藉€婚柤鎭掑劤閸旂兘姊洪幐搴㈢叆鐟滆埇鍔戦、鏃堝礋閸偄鐦滈梻渚€娼ч悧鍡涘疮椤愶箑绀夋慨妯垮煐閻撱儵鏌￠崶銉ュ缂併劎绮妵鍕即椤忓棛袦濡炪們鍨洪〃鍡欑箔閻斿摜绡€闁告洦鍘鹃崢顒佺節閻㈤潧浠╅柟娲讳簽瀵板﹪鎳栭埡鍌氼€忛梺鎸庢濡嫰顢氶柆宥嗙厱闁靛绲芥俊璺ㄧ磼閻樿崵鐣洪柟顔筋殜閹粙鎯傜拠鑼Ш妞ゃ垺鎹囬獮姗€宕滄担鐚寸床闂備礁婀辩划顖滄暜濡ゅ懎纾婚柕澹偓閸嬫挸鈻撻崹顔界彯闂佺ǹ顑呴敃顏堟偘椤曗偓瀵粙濡搁敃鈧鎾绘⒑閼姐倕鏋斿褎顨婇幃鐐節濮橆厸鎷绘繛杈剧悼閸庛倝宕甸埀顒勬⒑鐎癸附婢樻俊鍧楁煙楠炲灝鐏茬€规洜鍠栭、娑橆潩椤擄紕鍙戦梻鍌欑閹碱偊宕锔藉亱濠电姴娲﹂崑鍌炴煛閸ャ儱鐏柛娆愭崌閺屾盯濡烽幋婵婂闁告挾澧楃换婵嗩嚗閺嬵偄鈧牠顢旈悩鐢电＜閺夊牄鍔岀粭鎺楁懚閺嶎灐褰掓晲閸ャ劌娈岄梺鍝勬椤ㄥ﹤顫忓ú顏呯劵闁绘劘灏€氭澘顭胯婢ф鎹㈠☉銏犲窛妞ゆ劑鍨绘导鍫澪旈悩闈涗粶缂佺粯锕㈠顐﹀箻缂佹ɑ娅㈤梺璺ㄥ櫐閹凤拷 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣椤愪粙鏌ㄩ悢鍝勑㈢痪鎯ь煼閺屾盯鍩勯崘顏佹缂備焦鍔栭〃濠囩嵁閺嶃劍缍囬柛鎾楀啰鐓楅梻浣呵归鍡涘箰妤ｅ啫绠熼柟缁㈠枛缁€瀣亜閹邦喖鏋戦柣蹇撴閺岋絾鎯旈姀鈺佹櫛闂佸摜濮靛畝绋款嚕椤愶絿绡€婵﹩鍓氬Σ顒勬⒑闁偛鑻晶顖炴煏閸パ冾伃妤犵偞甯￠獮瀣攽閸ヮ煈鍟€闂傚倷鐒﹂惇褰掑磹閹版澘纾婚柟鍓х節缁诲棝鏌ｉ幇鍏哥盎闁逞屽墯閻楃姴鐣峰┑瀣闁挎洍鍋撶痪鎯х秺閺屸€愁吋鎼粹€崇闂佺ǹ顑傞弲鐘差潖濞差亶鏁嗛柍褜鍓涚划鏃堟偨閸涘﹤浜楅梺缁樻⒐閹埖绂嶅⿰鍫㈠彄闁搞儯鍔嶇亸顓熴亜韫囨梹灏﹂柡灞剧⊕閹棃鏁嶉崟顓у敼缂傚倷鑳剁划顖滅矙閹捐鐒垫い鎺嶈兌閳洟鏌曢崱娆忎槐妤犵偛顑呴埞鎴炴媴閾忓湱鐛ュ┑锛勫亼閸婃洜鎹㈤幇鐗堝亱婵犲﹤鐗嗛弸浣衡偓骞垮劚濡稓绮绘ィ鍐╃厱闁斥晛鍘鹃鍛弿闁挎洖鍊归悡鏇㈡倵閿濆牆鐓愰悗姘炬嫹 缂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣椤愪粙鏌ㄩ悢鍝勑㈢紒鎰殕娣囧﹪濡堕崨顔兼缂佺偓鍎冲ḿ锟犲蓟閻旂厧绠氶柣妤€鐗滃Λ鍕⒒閸屾艾浜為柛銊╀憾婵＄敻宕熼姘敤濡炪倖鍔﹀鈧紒顔煎缁辨挻鎷呴幓鎺嶅闁诲骸鍘滈崑鎾绘煃瑜滈崜鐔肩嵁婢舵劕绠瑰ù锝囨嚀娴滈亶姊洪崜鎻掍簼缂佽瀚伴幃鐑藉Ω閳哄倻鍘介梺闈涚箚閺呮盯鎮橀弻銉︾厵闁告垯鍊栫€氾拷 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹瀹勬噴褰掑炊椤掑鏅梺鍝勭▉閸樺ジ宕归崒姣綊宕楅崗鑲╃▏闂佺ǹ琚崝鎴﹀蓟閳ユ剚鍚嬮幖绮光偓鑼晼缂傚倷璁查崑鎾斥攽閻樻彃鏆為柛娆忕箲娣囧﹪鎮欐０婵嗘婵炲瓨绮嶉崕瀹犵亙闂佺粯锕㈠ḿ褎绂掑⿰鍛＜濠㈣泛锕︾粔铏光偓瑙勬礃濡炰粙宕洪埀顒併亜閹哄秹妾峰ù婊勭矒閺岀喖鎮滃Ο铏逛淮濡炪倕绻嗛弲婵堟閹烘鍋愰柧蹇ｅ亞濞堛倝姊洪柅鐐茶嫰婢у弶銇勯銏╂Ц閻撱倝鏌″搴ｄ汗婵炲樊浜濋弲婵嬫煕鐏炲墽鈽夊ù鐘层偢濮婄粯绗熼崶褍顫╃紓浣割槸椤曨參鎯€椤忓浂妯勯梺鍝勬湰閻╊垶銆侀弴銏犖ч柛娑卞枤閳ь剟绠栭弻锝堢疀閹惧顩伴梺鍛婄懃閸熸潙顕ｇ拠娴嬫婵☆垶鏀遍悗濠氭椤愩垺澶勬俊顐㈢箰铻為柣鎰劋閳锋垹鈧娲栧ú銊ф暜濞戞瑤绻嗘い鎰╁灩閺嗭絿鈧鍣崑濠囩嵁濡偐纾兼俊顖滅帛椤忕喖姊绘担鑺ョ《闁革綇绠撻獮蹇涙晸閿燂拷
什么是胎压监测？普通点，就是监测轮胎气压的，毕竟轮胎在车的构造中，极其重要！官方一点的？
看下面：
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报 警，以确保行车安全。
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性 交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
这句话其实是没有错的，因为现在的确很多车是带了间接式的胎压监测，但为什么还那么多人问？为什么我的车上不显示数据胎压？能不能刷出来？嗯，那么我们先来讲一下什么叫间接式胎压？就能知道答案了！胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚 动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报 警系统实际上是依靠计算轮胎滚 动半径来对气压进行监测。不能直接读取数值，所以间接式的胎压监测是没有办法显示出数值的。那么直接式胎压呢？又是怎么回事，为什么它就能显示数值出来？
直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中 央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。漏气时，系统会自动报 警。胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法 正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
在欧洲和北美国家，通过相应的法律法规提高人们的安全意识（如：欧盟委员会将强制汽车安装胎压监测系统）。那么文字类的我们就不多说了，上图，今天我们讲一讲，途观L原厂直接式二代胎压监测，到底是怎么安装的？
T4/1 CAN-L 网 关T20/7
T4/2 常火
T4/3 CAN-H 网 关T20/17
T4/4 搭铁
编码
进入，03 ABS编码 第27字节减20。ABS编码28字节改42
进入 ，17 仪表编码
轮胎压力监控:是
轮胎压力监控，BAP距离:是
轮胎压力监控显示器:否
进入，5F匹配
确认四个轮胎都达到正确的胎压值后,长按胎压监测按键（排档档位隔壁的胎压键）,这就正确的设定好
而像图片这种，只要侧面没问题，也还可以补。这个看着心疼。是我我也会换掉胎，超过5个孔了！因为轮胎其实现在便宜了，千把块钱，生命无价！必须要确保自己车从内到外，都以安全为标准！所以直接式胎压力监测，我的车也必装，同时还有记录仪，前雷达，还有另外装液晶仪表以及驾驶模式等等，我也装了，见仁见智吧！继续回到我们?胎压监测，直接式。。。
