案例3：Mugen改装日版 思域Type RR——发动机系数之最
虽然4门设计似乎与性能背道而驰，但Type-R的内在运动基因却丝毫未打折扣。只要是出于Mugen之手，该款本田产品就几乎成为炙手可热的抢手货，看完这部名为本田思域 Mugen Type RR后，相信你也会认同这种说法。
在Mugen惯用的自然进气极限手法中，将思域 Mugen Type RR上的2.2升引擎压出高达260hp，转速红线区更高达8000rpm以上。
内装除中控台保留些许塑料材质外，碳纤维材质几乎布满整个车内，可见Mugen想借此降低换装2.2升引擎后的车头重量，否则就枉废Type R车系所强调的优异操控性。
虽然与Type-FN2同根生，但还是因为多出来的一个尾巴，以及稍微有些长的轴距，多多少少影响到了Mugen RR的操控性能，但由于RR后悬挂采用双摇臂设计，而比后悬挂拖曳臂的Type-FN2在弯道中更为稳定。
