核心提示：最近一直沉寂，因为老婆生了，没太多时间玩车。但是好多朋友又问我行踪，呵呵，只好把未完成的涡轮小翼发上来给大家看看。由于还没有完工，所以有些细节不尽人意，大家凑和着看吧。因为之前没有一个完美的解决方案，所以车子准备分三个阶段把涡轮弄完。到达改装店。旁边那辆白色也是群里的。打开后备箱，涡轮躲在角落里。是...
最近一直沉寂，因为老婆生了，没太多时间玩车。但是好多朋友又问我行踪，呵呵，只好把未完成的涡轮小翼发上来给大家看看。由于还没有完工，所以有些细节不尽人意，大家凑和着看吧。因为之前没有一个完美的解决方案，所以车子准备分三个阶段把涡轮弄完。
到达改装店。旁边那辆白色也是群里的。
打开后备箱，涡轮躲在角落里。是10代上拆下来的TD05L，5号涡轮，双涡管+钛合金叶片。
管路。左下角是10代的气门室
电装IK24,8度火花塞
改装车间，翼神已经上架。墙上的涂鸦很有爱。
10代的歧管，很简洁很轻，铝合金件，内 壁很光滑。
翼神的歧管，大块头，没有10代的进气效率高，身为塑料件重量却比10代的铝合金歧管还重，杯具
没有歧管的4B11，上面竖着的银色金属条是油轨，也是10代的，配合10代550CC的喷油嘴可以供给翼神最 高1bar压力所需的燃油
10代歧管上身，完美契合
10代铸铁头焦上身，这个是10孔的，翼神却偷工减料只有5孔，打高压的话建议再钻5个孔
隐约可见的叶片
涡轮本体，很大一个，不过翼神的预留空间很大，安装5号涡轮表示毫无压力
