核心提示： 自从普力马到家以来，就觉得老马的底盘很低。特别是下地下车库，速度稍快些就有蹭底盘的危险。尤其是加装了发动机护板，让原来不高的底盘更加低矮了。前段时间在逛TB的时候，无意间看到了SRR加高加强弹簧，眼前一亮，如果通过加强弹簧就能提高车身，增加通过性。何乐而不为呢？再说接下来就打算换16寸大脚了，车...
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自从普力马到家以来，就觉得老马的底盘很低。特别是下地下车库，速度稍快些就有蹭底盘的危险。尤其是加装了发动机护板，让原来不高的底盘更加低矮了。前段时间在逛TB的时候，无意间看到了SRR加高加强弹簧，眼前一亮，如果通过加强弹簧就能提高车身，增加通过性。何乐而不为呢？再说接下来就打算换16寸大脚了，车身高点也能增加换脚的安全性，嘿嘿，一举两得。于是说买就买，其间跟卖家周 旋了几天，卖家终于被我的“诚意”打动，在我的“疲劳战术”下，终于豪爽地说了一句，“你拍吧，我给你包邮.... ...“哈~~与爽快的卖家 450元成交，替我省了80元快递费~~放眼望去，TB里卖SRR的就只有此卖家好评度和出货量最大了。于是我就迫不及待地下手了。
SRR弹簧全貌、包装凑和
二话不说，上架了
七搞八搞，前腿终于拆好了~~
这里做了件十分2的事，因为拆的时候太快，忘了拿手指量下原来的轮高多少，只好亡羊补牢量量原车弹簧未拆时多长，后来朋友说即使换装SRR中间的距离是不变的，变的只是弹簧的韧性。SRR更硬朗些所以才会把车身顶得更高些
两位师傅一起装，一个夹新弹簧，一个夹拆原车避震~~分工合作，效率更高
看看SRR的口径~~好像跟原车的一样
怎么拆原车弹簧及不叙述了，直接上装避震的过程
平面轴承和胶垫
装好后，把之前夹住的弹簧松掉
这样一只前腿就搞定啦~~红色的弹簧视觉上挺好看的
前弹簧 SRR与原车 对比照~~二者一样高
