经常遇到某些“缺德”司机，经常在跟在车后面，开着远光灯，既不超越也不落后，反正对你不离不弃。本人开车有个嗜好，喜欢单手握方向盘（相信大部份男士车友都好这一口咧），背靠着靠背，头挨着头枕，享受途中悠哉悠哉的气 氛，但偏遇到那些“缺德”司机照射的时候，不得不起身手动调节后视镜防眩，等跟车离开后，又起身将后视镜调回，次把还可以，多几次心情就会烦躁，影响开车的心态。所以决定为我的世嘉加装自动防眩后视镜。
迫不及待拆箱，这是其中的一个。
镜子拿起来非常重手，做工精细，长度比JJ原车镜还长，拆掉包装后，镜面上还贴有一层塑料膜，透过膜看一下镜子中部下方有一感应眼。
这是镜背面，这个支架与JJ原厂支架不同，稍短一些，同时解决了原车支架过长挡视线的问题，在支架转向球下方有另一光线感应眼，标配线束为宝马接头。
厂家特意为JJ生产的法式卡槽，适合标雪车系，装上原车的底座时，有些松，但厂家生产的卡槽中部有一小镙丝（红圈内），与原车对卡后，从底部向上拧紧 小镙丝即可稳稳地固定在原车底座上了。老乡还专门送了一拧镙丝工具，使安装不用伤神去找工具。
可是当初担心是山寨货，还专门问老乡要了一底座，心想万一卡槽不匹配原车底座的话，那么我就会利用这个底座重新粘一个位置，可是这些担心现在变成多余的啦，多出来的底座，看看是否可以利用到行车记录仪上面？
老乡还很给力，送了一藏线盒，至于功能嘛，往下看。。。。嘿嘿！！！
这个藏线盒扯出加长后的样子。
所配延长线，延长线上装有一保险盒，同样有一宝马头接口与镜面宝马插头对接，总长度3米左右，引线分有红、黑、绿三根线，红与黑分别为电源的正、负极，绿线为倒车检测线，为何需要倒车检测线呢？继续往下看。。。
先将原车镜拆下，将自动防眩镜卡到原车底座上，注意红圈处，用工具将镙丝由下往上拧紧，拧紧后，摇摆了几下，稳丝不动，真是“撼山易，憾镜子难啊！”嘎嘎。
行车记录仪被偷看到了，可能有人问，不是还有个底座可以利用得上吗？这里不作进一步的讨论。但可以告诉的是，记录仪的电源是接阅读灯的ACC正、负极。
把佳艺田DVD机头从中控位拆出，露 出密密麻麻的线束，将镜子与延长线的宝马头进行对接后，准备作初步的电源测试。
